прадукты
Мабільны трохфазны дызель-генератар магутнасцю 8 кВт для выкарыстання на будаўнічай пляцоўцы
Ужыванне
Надзейны і просты ў выкарыстанні партатыўны генератар з дызельным рухавіком прапануе мноства інавацыйных функцый прэміум-класа па неперасягненай цане. Дызель-генератар ідэальна падыходзіць для працы над праектамі вакол дома, у кемпінгу, на заднім борце, у экстраных выпадках і для шмат чаго іншага! Разам з простай функцыянальнасцю "падключы і працуй", дызель-генератар стабільны і даўгавечны. Дзве бытавыя электрычныя разеткі бяспечна і зручна забяспечваюць высокую якасць энергіі, неабходнай для выкарыстання ўсіх вашых любімых электронных прылад.
У камерцыйных рухавіках серыі EUR YCIN выкарыстоўваюцца высакаякасныя аксэсуары камерцыйнага класа, каб зрабіць рухавік больш трывалым，забяспечыць рухавік дастатковай магутнасцю.
32-мм круглая апора для трубкі, абараняе асноўныя кампаненты, робіць генератар больш трывалым, спецыяльная амартызуючая ножка для абароны ядра, памяншае пашкоджанні
параметр
нумар мадэлі | EYC10000XE | |
Генератар | Рэжым ўзбуджэння | AVR |
Галоўная сіла | 8,0 кВт | |
Магутнасць у рэжыме чакання | 8,5 кВт | |
Намінальнае напружанне | 230В/400В | |
Намінальны ампер | 34,7A/11,5A | |
частата | 50 Гц | |
Фаза № | Аднафазны/Трохфазны | |
Каэфіцыент магутнасці (COSφ) | 1/0,8 | |
Клас ізаляцыі | Ф | |
Рухавік | Рухавік | 195FE |
Дыяметр × ход | 95х78 мм | |
водазмяшчэнне | 531cc | |
Расход паліва | ≤310 г/кВт.гадз | |
Рэжым распальвання | Запальванне ад сціску | |
Тып рухавіка | Аднацыліндравы чатырохтактны з паветраным астуджэннем, верхні клапан | |
Паліва | 0# | |
Ёмістасць алею | 1,8 л | |
запуск | Ручной/электрычны запуск | |
Іншае | Ёмістасць паліўнага бака | 12,5 л |
гадзін бесперапыннай працы | 8H | |
Аксэсуары касцёр | ТАК | |
шум | 85 дБА/7 м | |
памер | 720*490*620 мм | |
Вага нета | 125 кг | |
Меры засцярогі
Меры засцярогі пры выкарыстанні невялікіх аднацыліндравых дызель-генератараў з паветраным астуджэннем:
1. Спачатку дадайце маторнае масла. Для дызельных рухавікоў 178F дадайце 1,1 л, а для дызельных рухавікоў 186-195F - 1,8 л;
2. Дадайце 0 # і -10 # дызельнае паліва;
3. Добра злучыце станоўчы і адмоўны полюсы акумулятара: чырвоны - да +, а чорны - -;
4. Выключыце выключальнік харчавання;
5. Націсніце на пераключальнік працы рухавіка направа і ўключыце яго;
6. Для першага выкарыстання ўтрымлівайце рэдукцыйны клапан уверсе і асцярожна пацягніце вяроўку 8-10 разоў рукой, каб вышмараваць алеем і дазволіць дызельнаму паліва паступіць у алейны помпа;
7. Добра падрыхтавацца і пачаць з ключа; Пасля запуску ўключыце выключальнік сілкавання і падключыце яго, каб уключыць сілкаванне.
Пры выключэнні спачатку трэба адключыць нагрузку, выключыць выключальнік сілкавання, а затым выключыць ключ, каб выключыць машыну;
Тэхнічнае абслугоўванне:
Мяняйце алей пасля першых 20 гадзін выкарыстання, а затым мяняйце алей кожныя 50 гадзін выкарыстання;
Магутнасць нагрузкі не можа перавышаць 70% ад намінальнай нагрузкі. Калі гэта дызель-генератар магутнасцю 5 кВт, рэзістыўныя электрапрыборы павінны быць у межах 3500 Вт. Калі гэта абсталяванне тыпу рухавіка з індуктыўнай нагрузкай, яго магутнасць павінна кантралявацца ў межах 2,2 кВт.
Развіццё добрых эксплуатацыйных звычак спрыяе працягласці службы генератара.
Агульныя пытанні
Дызель-генератар не запальваецца
Прычына няспраўнасці: скончылася паліва, заблакаваны або ўцечка паліўнага трубаправода, якасць алею не адпавядае патрабаванням; Паркавальны клапан (або паліўны электрамагнітны клапан) не працуе; Прывад не працуе або рычаг рэгулявання хуткасці занадта нізкі; Плата кіравання хуткасцю не мае выхаднога сігналу на прывад; Датчык хуткасці не мае сігналу зваротнай сувязі; Закаркаваная впускная труба; Засор выхлапной трубы; Іншыя няспраўнасці.
Ліквідацыю няспраўнасцяў: Дадайце дастатковую колькасць чыстага паліва ў паліўны бак, запоўніце паліўны фільтр палівам, выдаліце паветра ў трубаправодзе падачы паліва і пераканайцеся, што ўсе запорныя клапаны ў трубаправодзе падачы паліва знаходзяцца ў адкрытым становішчы; Праверце провад харчавання паркавальнага клапана (або паліўнага электрамагнітнага клапана), каб пераканацца, што ён трывала і надзейна падключаны. Праверце працоўны стан парковачнага клапана (або паліўнага электрамагнітнага клапана), каб пераканацца, што парковачны клапан (або паліўны электрамагнітны клапан) можа працаваць нармальна пасля атрымання нармальнай рабочай магутнасці; Праверце ланцуг сілкавання прывада, каб пераканацца, што ён трывала і надзейна падключаны. Праверце працоўны стан прывада і пераканайцеся, што ён можа працаваць нармальна пасля атрымання нармальнага працоўнага крыніцы харчавання; Праверце рычаг рэгулявання хуткасці, каб пераканацца, што яго адкрытае становішча складае не менш за 2/3 эфектыўнага становішча, утворанага прывадам. У працэсе запуску: вымерайце, ці працуе блок харчавання платы кантролю хуткасці ў норме; Вымерайце, ці нармальны сігнал зваротнай сувязі датчыка хуткасці; Вымерайце выхадны сігнал напружання ад платы кіравання хуткасцю да прывада. Праверце трываласць і надзейнасць злучэння правадоў ад датчыка хуткасці да платы кантролю хуткасці; Зніміце датчык хуткасці і праверце, ці не пашкоджана сэнсарная галоўка; Вымерайце значэнне супраціву датчыка; Праверце, ці адпавядае ўстаноўка датчыка хуткасці патрабаванням. Праверце ўпускны канал рухавіка, каб забяспечыць бесперабойны ўпуск. Праверце выхлапныя трубы рухавіка, каб забяспечыць плаўны паток выхлапных газаў.