Мобилен трифазен 8KW дизелов генератор за използване на строителни обекти

Предпазни мерки при използване на малки едноцилиндрови дизелови генератори с въздушно охлаждане:

1. Първо добавете двигателно масло. За дизелови двигатели 178F добавете 1,1 л, а за дизелови двигатели 186-195F добавете 1,8 л;

2. Добавете 0 # и -10 # дизелово гориво;

3. Свържете добре положителните и отрицателните клеми на батерията, като червеният е свързан към +, а черният е свързан към -;

4. Изключете захранващия ключ;

5. Натиснете бутона за работещ двигател надясно и го включете;

6. При първа употреба задръжте натиснат редуцирния клапан отгоре и леко дръпнете въжето 8-10 пъти с ръка, за да смажете маслото и да позволите на дизела да влезе в маслената помпа;

7. Подгответе се добре и започнете с ключа; След като стартирате, включете превключвателя на захранването и го включете, за да включите захранването.

При изключване товарът трябва първо да бъде изключен, превключвателят на захранването трябва да бъде изключен и след това ключът трябва да бъде изключен, за да изключите машината;

Поддръжка:

Сменете маслото след първите 20 часа употреба и след това сменяйте маслото на всеки 50 часа употреба след това;

Мощността на товара не може да надвишава 70% от номиналния товар. Ако това е 5KW дизелов генератор, резистивните електрически уреди трябва да са в рамките на 3500W. Ако това е оборудване от тип двигател с индуктивен товар, то трябва да се управлява в рамките на 2,2 KW.

Развиването на добри работни навици е от полза за експлоатационния живот на генераторния комплект.

Дизел генератор не пали

Причина за неизправност: Горивото е изчерпано, тръбопроводът за подаване на гориво е блокиран или тече, качеството на маслото не отговаря на изискванията; Клапанът за паркиране (или соленоидният клапан за гориво) не работи; Актуаторът не работи или отварянето на лоста за управление на скоростта е твърде ниско; Платката за управление на скоростта няма изходен сигнал към задвижващия механизъм; Сензорът за скорост няма обратен сигнал; Запушена всмукателна тръба; Запушване на изпускателната тръба; Други неизправности.

Отстраняване на неизправности: Добавете достатъчно чисто гориво към резервоара за гориво, напълнете горивния филтър с гориво, елиминирайте въздуха в тръбопровода за подаване на гориво и се уверете, че всички спирателни вентили в тръбопровода за подаване на гориво са в отворено положение; Проверете захранващия проводник на вентила за паркиране (или соленоидния клапан за гориво), за да се уверите, че е здраво и надеждно свързан. Проверете работното състояние на паркиращия клапан (или електромагнитен клапан за гориво), за да се уверите, че паркиращият клапан (или електромагнитен клапан за гориво) може да работи нормално след получаване на нормална работна мощност; Проверете захранващата верига на задвижващия механизъм, за да се уверите, че е здраво и надеждно свързана. Проверете работното състояние на задвижващия механизъм и потвърдете, че може да работи нормално след получаване на нормално работещо захранване; Проверете лоста за управление на скоростта, за да се уверите, че отвореното му положение не е по-малко от 2/3 от ефективното положение, образувано от задвижващия механизъм. По време на процеса на стартиране: измерете дали работното захранване на платката за управление на скоростта е нормално; Измерете дали обратният сигнал на сензора за скорост е нормален; Измерете изходния сигнал за напрежение от платката за управление на скоростта към задвижващия механизъм. Проверете дали кабелната връзка от сензора за скорост към платката за контрол на скоростта е стабилна и надеждна; Отстранете сензора за скорост и проверете дали сензорната глава е повредена; Измерете стойността на съпротивлението на сензора; Проверете дали монтажът на сензора за скорост отговаря на изискванията. Проверете всмукателния канал на двигателя, за да осигурите гладко всмукване. Проверете изпускателните тръби на двигателя, за да осигурите плавен поток на отработените газове.