Mobilni trofazni 8KW dizel generator za upotrebu na gradilištu

Mjere predostrožnosti za korištenje malih jednocilindričnih dizel generatora s zračnim hlađenjem:

1. Prvo dodajte motorno ulje. Za 178F dizel motore dodajte 1.1L, a za 186-195F dizel motore dodajte 1.8L;

2. Dodajte 0 # i -10 # dizel gorivo;

3. Dobro povežite pozitivne i negativne terminale baterije, pri čemu je crvena spojena na +, a crna na -;

4. Isključite prekidač za napajanje;

5. Pritisnite prekidač za rad motora udesno i uključite ga;

6. Za prvu upotrebu, držite gornji ventil za smanjenje pritiska i lagano povucite uže 8-10 puta rukom kako biste podmazali ulje i omogućili da dizel uđe u pumpu za ulje;

7. Dobro se pripremite i počnite s ključem; Nakon pokretanja, uključite prekidač za napajanje i uključite ga da biste ga uključili.

Prilikom gašenja, prvo treba isključiti opterećenje, isključiti prekidač za napajanje, a zatim isključiti ključ da bi se mašina isključila;

Održavanje:

Zamijenite ulje nakon prvih 20 sati korištenja, a zatim promijenite ulje svakih 50 sati korištenja nakon toga;

Snaga opterećenja ne može prelaziti 70% nazivnog opterećenja. Ako se radi o dizel agregatu od 5KW, otporni električni uređaji trebaju biti unutar 3500W. Ako se radi o opremi tipa motora s induktivnim opterećenjem, treba je kontrolirati unutar 2,2KW.

Razvijanje dobrih radnih navika je korisno za radni vijek agregata.

Dizel generator se ne pali

Uzrok kvara: Gorivo je iscrpljeno, cjevovod za dovod goriva blokiran ili curi, kvalitet ulja ne zadovoljava zahtjeve; Parkirni ventil (ili solenoidni ventil za gorivo) ne radi; Pogon ne radi ili je otvaranje ručice za kontrolu brzine prenisko; Ploča za kontrolu brzine nema izlazni signal za aktuator; Senzor brzine nema povratni signal; Blokirana usisna cijev; Začepljenje ispušne cijevi; Druge greške.

Rješavanje problema: Dodajte dovoljno čistog goriva u rezervoar za gorivo, napunite filter goriva gorivom, eliminirajte zrak u cjevovodu za dovod goriva i osigurajte da su svi zaporni ventili u cjevovodu za dovod goriva u otvorenom položaju; Provjerite žicu napajanja parkirnog ventila (ili elektromagnetnog ventila za gorivo) kako biste bili sigurni da je čvrsto i pouzdano spojen. Provjerite radni status parkirnog ventila (ili elektromagnetnog ventila za gorivo) kako biste osigurali da parkirni ventil (ili elektromagnetni ventil za gorivo) može normalno raditi nakon postizanja normalne radne snage; Provjerite strujni krug aktuatora kako biste bili sigurni da je čvrsto i pouzdano spojen. Provjerite radno stanje aktuatora i potvrdite da može normalno raditi nakon dobivanja normalnog radnog napajanja; Provjerite polugu kontrole brzine kako biste bili sigurni da njen otvoreni položaj nije manji od 2/3 efektivne pozicije koju formira aktuator. Tokom procesa pokretanja: izmjerite da li je radni izvor napajanja ploče za kontrolu brzine normalan; Izmjerite da li je povratni signal senzora brzine normalan; Izmjerite izlazni signal napona od ploče za kontrolu brzine do aktuatora. Provjerite je li veza ožičenja od senzora brzine do ploče za kontrolu brzine čvrsta i pouzdana; Uklonite senzor brzine i provjerite da li je senzorska glava oštećena; Izmjerite vrijednost otpora senzora; Provjerite da li instalacija senzora brzine ispunjava zahtjeve. Provjerite usisni kanal motora kako biste osigurali nesmetan usis. Provjerite izduvne cijevi motora kako biste osigurali nesmetan protok izduvnih gasova.