Productes
Generador dièsel mòbil trifàsic de 8KW per a ús en obra
Aplicació
El generador portàtil amb motor dièsel fiable i fàcil d'utilitzar ofereix una varietat de funcions innovadores i premium a un valor insuperable. El generador dièsel és perfecte per treballar en projectes a la casa, càmping, tailgating, còpia de seguretat d'emergència i molt més! A més de la seva senzilla funcionalitat plug-and-play, el generador dièsel és estable i de llarga durada. Dues preses de corrent domèstiques de manera segura i còmoda us proporcionen l'energia d'alta qualitat que necessiteu per utilitzar tots els vostres dispositius electrònics preferits.
Els motors comercials de la sèrie EUR YCIN utilitzen accessoris de qualitat comercial d'alta qualitat per fer que el motor sigui més durador, proporcionar-lo una potència suficient.
Suport de tub rodó de 32 mm, protegeix els components bàsics, fa que el generador sigui més durador, un peu especial d'absorció de cops per protegir el nucli, reduir els danys
paràmetre
Model No. | EYC10000XE | |
Genset | Mode d'excitació | AVR |
El poder principal | 8,0 kW | |
El poder d'espera | 8,5 kW | |
Tensió nominal | 230V/400V | |
Amperi nominal | 34,7A/11,5A | |
freqüència | 50 HZ | |
Fase núm. | Monofàsica/Trifàsica | |
Factor de potència (COSφ) | 1/0,8 | |
Grau d'aïllament | F | |
Motor | Motor | 195FE |
Diàmetre × carrera | 95x78mm | |
desplaçament | 531 cc | |
El consum de combustible | ≤310 g/kw.h | |
Mode d'encesa | Encesa per compressió | |
Tipus de motor | Vàlvula superior d'un cilindre de quatre temps refrigerada per aire | |
Combustible | 0# | |
Capacitat d'oli | 1,8 l | |
posada en marxa | Engegada manual/elèctrica | |
Altres | Capacitat del dipòsit de combustible | 12,5 L |
hores de funcionament contínues | 8H | |
Accessoris de rodes | SÍ | |
soroll | 85dBA/7m | |
mida | 720 * 490 * 620 mm | |
Pes net | 125 kg | |
Precaucions
Precaucions per utilitzar petits generadors dièsel d'un sol cilindre refrigerats per aire:
1. Primer, afegiu oli de motor. Per als motors dièsel 178F, afegiu 1,1 L, i per als motors dièsel 186-195F, afegiu 1,8 L;
2. Afegiu gasoil 0 # i -10 #;
3. Connecteu bé els terminals positius i negatius de la bateria, amb el vermell connectat a + i el negre connectat a -;
4. Apagueu l'interruptor d'alimentació;
5. Premeu l'interruptor de marxa del motor cap a la dreta i engegueu-lo;
6. Per al primer ús, manteniu premuda la vàlvula reductora de pressió de dalt i estireu suaument la corda 8-10 vegades amb la mà per lubricar l'oli i permetre que el gasoil entri a la bomba d'oli;
7. Preparar bé i començar amb la clau; Després d'iniciar, engegueu l'interruptor d'encesa i endolleu-lo per engegar-lo.
Quan s'apaga, primer s'ha de desconnectar la càrrega, apagar l'interruptor d'alimentació i, a continuació, apagar la clau per apagar la màquina;
Manteniment:
Canvieu l'oli després de les primeres 20 hores d'ús, i després canvieu l'oli cada 50 hores d'ús;
La potència de càrrega no pot superar el 70% de la càrrega nominal. Si es tracta d'un generador dièsel de 5 kW, els aparells elèctrics resistius haurien d'estar dins dels 3500W. Si es tracta d'un equip de tipus motor de càrrega inductiva, s'ha de controlar dins de 2,2 kW.
Desenvolupar bons hàbits de funcionament és beneficiós per a la vida útil del grup electrògen.
Problemes comuns
El generador dièsel no s'encén
Causa del mal funcionament: combustible esgotat, canonada de subministrament de combustible bloquejada o amb fuites, la qualitat de l'oli no compleix els requisits; La vàlvula d'estacionament (o vàlvula solenoide de combustible) no funciona; L'actuador no funciona o l'obertura de la palanca de control de velocitat és massa baixa; El tauler de control de velocitat no té cap senyal de sortida a l'actuador; El sensor de velocitat no té cap senyal de retroalimentació; Tub d'admissió bloquejat; bloqueig del tub d'escapament; Altres faltes.
Solució de problemes: afegiu suficient combustible net al dipòsit de combustible, ompliu el filtre de combustible amb combustible, elimineu l'aire a la canonada de subministrament de combustible i assegureu-vos que totes les vàlvules de tancament de la canonada de subministrament de combustible estiguin en posició oberta; Comproveu el cable d'alimentació de la vàlvula d'estacionament (o la vàlvula de solenoide de combustible) per assegurar-vos que està connectat de manera ferma i fiable. Comproveu l'estat de funcionament de la vàlvula d'estacionament (o vàlvula de solenoide de combustible) per assegurar-vos que la vàlvula d'estacionament (o vàlvula de solenoide de combustible) pugui funcionar normalment després d'obtenir la potència de treball normal; Comproveu el circuit d'alimentació de l'actuador per assegurar-vos que està connectat de manera ferma i fiable. Comproveu l'estat de funcionament de l'actuador i confirmeu que pot funcionar amb normalitat després d'obtenir una font d'alimentació normal de funcionament; Comproveu la palanca de control de velocitat per assegurar-vos que la seva posició oberta no sigui inferior a 2/3 de la posició efectiva formada per l'actuador. Durant el procés d'arrencada: mesura si la font d'alimentació de treball del tauler de control de velocitat és normal; Mesureu si el senyal de retroalimentació del sensor de velocitat és normal; Mesureu la sortida del senyal de tensió des del tauler de control de velocitat fins a l'actuador. Comproveu si la connexió del cablejat del sensor de velocitat al tauler de control de velocitat és ferma i fiable; Traieu el sensor de velocitat i comproveu si el capçal sensor està danyat; Mesureu el valor de resistència del sensor; Comproveu si la instal·lació del sensor de velocitat compleix els requisits. Comproveu el conducte d'admissió del motor per garantir una admissió suau. Comproveu els tubs d'escapament del motor per garantir un flux d'escapament suau.