Mobile three-phase 8KW diesel generator alang sa paggamit sa construction site

Mga panagana alang sa paggamit sa gamay nga gipabugnaw sa hangin nga single cylinder diesel generators:

1. Una, idugang ang lana sa makina. Para sa 178F nga diesel nga makina, idugang ang 1.1L, ug para sa 186-195F nga diesel nga makina, idugang ang 1.8L;

2. Idugang ang 0 # ug -10 # diesel fuel;

3. Ikonektar ang positibo ug negatibo nga mga terminal sa baterya nga maayo, nga adunay pula nga konektado sa + ug itom nga konektado sa -;

4. I-off ang switch sa kuryente;

5. Iduso ang switch sa pagpaandar sa makina sa tuo ug i-on kini;

6. Alang sa una nga paggamit, pugngi ang balbula sa pagkunhod sa presyur sa ibabaw ug hinayhinay nga ibira ang pisi nga 8-10 ka beses pinaagi sa kamot aron lubricate ang lana ug tugotan ang diesel nga mosulod sa pump sa lana;

7. Pangandam og maayo ug sugdi sa yawe; Pagkahuman sa pagsugod, i-on ang switch sa kuryente ug i-plug kini aron ma-on.

Sa diha nga pagsira, ang load kinahanglan nga madiskonekta una, ang switch sa kuryente kinahanglan nga i-off, ug unya ang yawe kinahanglan nga i-off aron masira ang makina;

Pagmentinar:

Usba ang lana pagkahuman sa unang 20 ka oras nga paggamit, ug dayon ilisan ang lana matag 50 ka oras nga paggamit pagkahuman;

Ang load power dili molapas sa 70% sa rated load. Kung kini usa ka 5KW diesel generator, ang resistive electrical appliances kinahanglan sulod sa 3500W. Kung kini usa ka inductive load motor type nga kagamitan, kini kinahanglan nga kontrolado sa sulod sa 2.2KW.

Ang pagpalambo sa maayo nga mga batasan sa pag-opera mapuslanon alang sa kinabuhi sa serbisyo sa generator set.

Diesel generator dili modilaab

Hinungdan sa malfunction: Nahurot ang gasolina, nabara o nag-leak ang pipeline sa suplay sa gasolina, ang kalidad sa lana wala makaabot sa mga kinahanglanon; Ang parking valve (o fuel solenoid valve) dili molihok; Ang actuator wala magtrabaho o ang pag-abli sa speed control lever ubos kaayo; Ang speed control board walay output signal sa actuator; Ang speed sensor walay feedback signal; Gibabagan nga tubo sa pag-inom; Pagbara sa tambutso; Ubang mga kasaypanan.

Pag-troubleshoot: Pagdugang og igo nga limpyo nga sugnod sa tangke sa sugnod, pun-a ang fuel filter sa sugnod, wagtangon ang hangin sa pipeline sa suplay sa sugnod, ug siguroha nga ang tanan nga shut-off valves sa fuel supply pipeline anaa sa bukas nga posisyon; Susiha ang power supply wire sa parking valve (o fuel solenoid valve) aron masiguro nga kini lig-on ug kasaligan nga konektado. Susiha ang working status sa parking valve (o fuel solenoid valve) aron maseguro nga ang parking valve (o fuel solenoid valve) makatrabaho sa normal human makuha ang normal nga working power; Susiha ang sirkito sa suplay sa kuryente sa actuator aron masiguro nga kini lig-on ug kasaligan nga konektado. Susiha ang kahimtang sa pagtrabaho sa actuator ug kumpirmahi nga kini mahimo nga molihok nga normal pagkahuman makuha ang usa ka normal nga suplay sa kuryente sa pagtrabaho; Susiha ang speed control lever aron masiguro nga ang bukas nga posisyon niini dili moubos sa 2/3 sa epektibong posisyon nga naporma sa actuator. Atol sa proseso sa pagsugod: sukda kung normal ba ang nagtrabaho nga suplay sa kuryente sa speed control board; Sukda kon normal ba ang feedback signal sa speed sensor; Sukda ang boltahe nga signal output gikan sa speed control board ngadto sa actuator. Susiha kon ang koneksyon sa mga kable gikan sa speed sensor ngadto sa speed control board lig-on ug kasaligan; Kuhaa ang speed sensor ug susiha kon nadaot ang sensing head; Sukda ang resistensya nga kantidad sa sensor; Susiha kung ang pag-instalar sa speed sensor nagtagbo sa mga kinahanglanon. Susiha ang intake duct sa makina aron masiguro ang hapsay nga pag-inom. Susiha ang mga tubo sa tambutso sa makina aron masiguro ang hapsay nga pag-agos sa tambutso.