Mobilní třífázový dieselagregát 8KW pro použití na staveništi

Opatření pro používání malých vzduchem chlazených jednoválcových dieselových generátorů:

1. Nejprve přidejte motorový olej. U vznětových motorů 178F přidejte 1,1 l a u vznětových motorů 186-195F přidejte 1,8 l;

2. Přidejte 0 # a -10 # naftu;

3. Připojte kladný a záporný pól prohlubně baterie, přičemž červený je připojen k + a černý k -;

4. Vypněte hlavní vypínač;

5. Zatlačte spínač chodu motoru doprava a zapněte jej;

6. Při prvním použití podržte stisknutý redukční ventil nahoře a 8-10krát rukou jemně zatáhněte za lano, aby se promazal olej a umožnilo naftě vstoupit do olejového čerpadla;

7. Dobře se připravte a začněte klíčem; Po nastartování zapněte hlavní vypínač a zapojte jej do zásuvky.

Při vypínání je třeba nejprve odpojit zátěž, vypnout hlavní vypínač a poté vypnout klíč, aby se stroj vypnul;

Údržba:

Vyměňte olej po prvních 20 hodinách používání a poté každých 50 hodin používání;

Výkon zátěže nesmí překročit 70 % jmenovité zátěže. Pokud se jedná o 5KW dieselový generátor, odporové elektrické spotřebiče by měly být do 3500W. Pokud se jedná o zařízení typu motoru s indukční zátěží, mělo by být řízeno do 2,2 kW.

Vypěstování správných provozních návyků je přínosem pro životnost elektrocentrály.

Dieselový generátor se nezapálí

Příčina poruchy: Vyčerpané palivo, přívodní palivové potrubí ucpané nebo netěsné, kvalita oleje nesplňuje požadavky; Parkovací ventil (nebo palivový solenoidový ventil) nefunguje; Pohon nefunguje nebo je otevření páky ovládání rychlosti příliš nízké; Deska řízení rychlosti nemá žádný výstupní signál do pohonu; Snímač rychlosti nemá žádný zpětnovazební signál; Ucpané sací potrubí; Zablokování výfukového potrubí; Jiné závady.

Odstraňování závad: Do palivové nádrže přidejte dostatečné množství čistého paliva, naplňte palivový filtr palivem, odstraňte vzduch v přívodním palivovém potrubí a ujistěte se, že všechny uzavírací ventily v přívodním palivovém potrubí jsou v otevřené poloze; Zkontrolujte napájecí kabel parkovacího ventilu (nebo palivového solenoidového ventilu), abyste se ujistili, že je pevně a spolehlivě připojen. Zkontrolujte pracovní stav parkovacího ventilu (nebo palivového solenoidového ventilu), abyste se ujistili, že parkovací ventil (nebo palivový solenoidový ventil) může po získání normálního pracovního výkonu normálně fungovat; Zkontrolujte napájecí obvod pohonu, abyste se ujistili, že je pevně a spolehlivě připojen. Zkontrolujte pracovní stav pohonu a ověřte, že po získání normálního pracovního napájení může fungovat normálně; Zkontrolujte páku ovládání rychlosti, abyste se ujistili, že její otevřená poloha není menší než 2/3 efektivní polohy tvořené pohonem. Během procesu spouštění: změřte, zda je pracovní napájení desky řízení rychlosti normální; Změřte, zda je zpětnovazební signál snímače rychlosti normální; Změřte výstupní signál napětí z desky řízení rychlosti do akčního členu. Zkontrolujte, zda je kabelové připojení od snímače rychlosti k desce řízení rychlosti pevné a spolehlivé; Vyjměte snímač rychlosti a zkontrolujte, zda není poškozená snímací hlava; Změřte hodnotu odporu snímače; Zkontrolujte, zda instalace snímače rychlosti splňuje požadavky. Zkontrolujte sací kanál motoru, abyste zajistili hladké sání. Zkontrolujte výfukové potrubí motoru, abyste zajistili hladký tok výfukových plynů.