Tooted
Mobiilne kolmefaasiline 8KW diiselgeneraator kasutamiseks ehitusplatsil
Rakendus
Töökindel ja lihtsalt kasutatav diiselmootoriga kaasaskantav generaator pakub mitmesuguseid esmaklassilisi uuenduslikke funktsioone hinnaga, mida ei saa ületada. Diiselgeneraator sobib suurepäraselt majaümbruse projektidega töötamiseks, telkimiseks, tagaluugi paigaldamiseks, hädaabivarunduseks ja paljuks muuks! Lisaks lihtsale plug-and-play-funktsioonile on diiselgeneraator stabiilne ja kauakestev. Kaks majapidamises kasutatavat pistikupesa annavad teile ohutult ja mugavalt kvaliteetse voolu, mida vajate kõigi oma lemmikelektrooniliste seadmete kasutamiseks.
EUR YCIN seeria kommertsmootorites kasutatakse kõrgekvaliteedilisi kaubandusliku kvaliteediga tarvikuid, et muuta mootor vastupidavamaks, tagada mootorile piisav võimsus.
32 mm ümmarguse toru tugi, kaitseb põhikomponente, muudab generaatori vastupidavamaks, südamiku kaitsmiseks spetsiaalne lööki neelav jalg, vähendab kahjustusi
parameeter
Mudeli nr. | EYC10000XE | |
Genset | Ergastusrežiim | AVR |
Peamine jõud | 8,0 kW | |
Ooterežiimi toide | 8,5 kW | |
Nimipinge | 230V/400V | |
Nimetatud amper | 34,7A/11,5A | |
sagedus | 50HZ | |
Faas nr. | Ühefaasiline/kolmefaas | |
Võimsustegur (COSφ) | 1/0,8 | |
Isolatsiooniaste | F | |
Mootor | Mootor | 195FE |
Puur × löök | 95x78 mm | |
nihe | 531cc | |
Kütusekulu | ≤310g/kw.h | |
Süüterežiim | Survesüüde | |
Mootori tüüp | Ühesilindriline neljataktiline õhkjahutusega ülaklapp | |
Kütus | 0# | |
Õli mahutavus | 1,8L | |
käivitamine | Käsitsi/elektriline käivitus | |
muud | Kütusepaagi maht | 12,5L |
pidevat jooksu tundi | 8H | |
Rataste tarvikud | JAH | |
müra | 85dBA/7m | |
suurus | 720 * 490 * 620 mm | |
Neto kaal | 125 kg | |
Ettevaatusabinõud
Ettevaatusabinõud väikeste õhkjahutusega ühesilindriliste diiselgeneraatorite kasutamisel:
1. Esmalt lisa mootoriõli. 178F diiselmootorite jaoks lisage 1,1 liitrit ja 186-195 F diiselmootorite jaoks 1,8 liitrit;
2. Lisage 0 # ja -10 # diislikütust;
3. Ühendage aku positiivsed ja negatiivsed klemmid süvendiga, punane ühendatud + ja must ühendatud -;
4. Lülitage toitelüliti välja;
5. Lükake mootori töötamise lüliti paremale ja lülitage see sisse;
6. Esmakordsel kasutamisel hoidke ülaltoodud rõhualandusventiili all ja tõmmake nöörist õrnalt 8-10 korda käsitsi, et õli määrida ja diislikütus õlipumpa siseneda;
7. Valmistage hästi ette ja alustage võtmest; Pärast käivitamist lülitage toitelüliti sisse ja ühendage see sisselülitamiseks.
Väljalülitamisel tuleks kõigepealt koormus lahti ühendada, toitelüliti välja lülitada ja seejärel masina väljalülitamiseks võti välja lülitada;
Hooldus:
Vahetage õli pärast esimest 20 kasutustundi ja seejärel vahetage õli iga 50 kasutustunni järel;
Koormusvõimsus ei tohi ületada 70% nimikoormusest. Kui tegemist on 5KW diiselgeneraatoriga, peaksid takistuslikud elektriseadmed jääma 3500W piiresse. Kui tegemist on induktiivse koormusmootoriga seadmega, tuleks seda juhtida 2,2 kW piires.
Heade tööharjumuste kujundamine on kasulik generaatorikomplekti kasutusea seisukohalt.
Levinud probleemid
Diiselgeneraator ei sütti
Rikke põhjus: kütus on otsas, kütuse etteandetorustik on blokeeritud või lekib, õli kvaliteet ei vasta nõuetele; Parkimisventiil (või kütuse solenoidklapp) ei tööta; Täiturmehhanism ei tööta või kiiruse reguleerimishoova ava on liiga madal; Kiiruse reguleerimise plaadil ei ole ajamile väljundsignaali; Kiiruseanduril puudub tagasiside signaal; Blokeeritud sisselasketoru; Väljalasketoru ummistus; Muud vead.
Veaotsing: lisage kütusepaaki piisavalt puhast kütust, täitke kütusefilter kütusega, eemaldage õhk kütuse etteandetorustikust ja veenduge, et kõik kütuse etteandetorustiku sulgeventiilid on avatud asendis; Kontrollige parkimisklapi (või kütuse solenoidklapi) toitejuhet, et see oleks kindlalt ja usaldusväärselt ühendatud. Kontrollige seisuventiili (või kütuse solenoidklapi) tööolekut veendumaks, et seisuklapp (või kütuse solenoidklapp) saab pärast normaalse töövõimsuse saavutamist normaalselt töötada; Kontrollige täiturmehhanismi toiteahelat, et see oleks kindlalt ja usaldusväärselt ühendatud. Kontrollige täiturmehhanismi tööseisundit ja veenduge, et see töötab normaalselt pärast normaalse töötava toiteallika saamist; Kontrollige kiiruse reguleerimise hooba, et selle avatud asend oleks vähemalt 2/3 täiturmehhanismi moodustatud efektiivsest asendist. Käivitusprotsessi ajal: mõõtke, kas kiiruse kontrollplaadi töötoide on normaalne; Mõõtke, kas kiirusanduri tagasiside signaal on normaalne; Mõõtke pingesignaali väljund kiiruse juhtplaadilt täiturmehhanismile. Kontrollige, kas juhtmeühendus kiirusanduri ja kiiruse kontrollplaadi vahel on kindel ja usaldusväärne; Eemaldage kiiruseandur ja kontrollige, kas anduripea on kahjustatud; Mõõtke anduri takistuse väärtus; Kontrollige, kas kiirusanduri paigaldus vastab nõuetele. Sujuva sisselaske tagamiseks kontrollige mootori sisselasketoru. Kontrollige mootori väljalasketorusid, et tagada sujuv heitgaasivool.