Mobilni trofazni dizel generator od 8KW za korištenje na gradilištu

Mjere opreza za korištenje malih jednocilindričnih dizel generatora sa zračnim hlađenjem:

1. Prvo dodajte motorno ulje. Za dizelske motore 178F dodajte 1,1L, a za dizelske motore 186-195F dodajte 1,8L;

2. Dodajte 0 # i -10 # dizelsko gorivo;

3. Dobro spojite pozitivni i negativni terminal baterije, s crvenim spojem na +, a crnim s -;

4. Isključite prekidač;

5. Pritisnite prekidač za rad motora udesno i uključite ga;

6. Za prvu upotrebu, držite ventil za smanjenje tlaka iznad i nježno povucite uže 8-10 puta rukom kako biste podmazali ulje i omogućili dizelskom gorivu da uđe u pumpu za ulje;

7. Dobro se pripremite i počnite s ključem; Nakon pokretanja, uključite prekidač napajanja i uključite ga za uključivanje.

Prilikom isključivanja, prvo treba isključiti opterećenje, isključiti prekidač napajanja, a zatim isključiti ključ kako bi se stroj isključio;

Održavanje:

Promijenite ulje nakon prvih 20 sati uporabe, a nakon toga mijenjajte ulje svakih 50 sati uporabe;

Snaga opterećenja ne smije biti veća od 70% nazivnog opterećenja. Ako se radi o dizel generatoru od 5 KW, otporni električni uređaji trebaju biti unutar 3500 W. Ako se radi o opremi tipa motora s induktivnim opterećenjem, treba se kontrolirati unutar 2,2 KW.

Razvijanje dobrih radnih navika je korisno za radni vijek generatora.

Diesel generator se ne pali

Uzrok kvara: Potrošeno gorivo, dovodni cjevovod goriva blokiran ili curi, kvaliteta ulja ne zadovoljava zahtjeve; Parkirni ventil (ili elektromagnetski ventil za gorivo) ne radi; Pokretač ne radi ili je otvor poluge za kontrolu brzine prenizak; Ploča za kontrolu brzine nema izlazni signal za aktuator; Senzor brzine nema povratni signal; Blokirana usisna cijev; Blokada ispušne cijevi; Ostale greške.

Rješavanje problema: dodajte dovoljno čistog goriva u spremnik goriva, napunite filtar goriva gorivom, uklonite zrak iz dovodnog cjevovoda za gorivo i osigurajte da su svi zaporni ventili u dovodnom cjevovodu za gorivo otvoreni; Provjerite žicu napajanja parkirnog ventila (ili elektromagnetskog ventila za gorivo) kako biste bili sigurni da je čvrsto i pouzdano spojena. Provjerite radni status ventila za parkiranje (ili elektromagnetskog ventila za gorivo) kako biste bili sigurni da ventil za parkiranje (ili elektromagnetski ventil za gorivo) može raditi normalno nakon dobivanja normalne radne snage; Provjerite krug napajanja aktuatora kako biste bili sigurni da je čvrsto i pouzdano spojen. Provjerite radno stanje aktuatora i potvrdite da može raditi normalno nakon dobivanja normalnog radnog napajanja; Provjerite ručicu za kontrolu brzine kako biste bili sigurni da njen otvoreni položaj nije manji od 2/3 efektivnog položaja koji formira aktuator. Tijekom procesa pokretanja: izmjerite je li radno napajanje ploče za kontrolu brzine normalno; Izmjerite je li povratni signal senzora brzine normalan; Izmjerite izlazni naponski signal s ploče za kontrolu brzine na aktuator. Provjerite je li ožičenje od senzora brzine do ploče za kontrolu brzine čvrsto i pouzdano; Uklonite senzor brzine i provjerite je li senzorna glava oštećena; Izmjerite vrijednost otpora senzora; Provjerite ispunjava li ugradnja senzora brzine zahtjeve. Provjerite usisni kanal motora kako biste osigurali glatko usisavanje. Provjerite ispušne cijevi motora kako biste osigurali nesmetan protok ispušnih plinova.