Mobil háromfázisú 8KW-os dízelgenerátor építkezési használatra

Óvintézkedések kisméretű léghűtéses egyhengeres dízelgenerátorok használatához:

1. Először adjon hozzá motorolajat. A 178F dízelmotorokhoz adjon hozzá 1,1 litert, a 186-195 F dízelmotorokhoz pedig adjon hozzá 1,8 litert;

2. Adjon hozzá 0 # és -10 # dízel üzemanyagot;

3. Csatlakoztassa az akkumulátor pozitív és negatív pólusait úgy, hogy a piros csatlakozik a+-hoz, a fekete pedig a -hez;

4. Kapcsolja ki a főkapcsolót;

5. Nyomja jobbra a motor járó kapcsolóját és kapcsolja be;

6. Az első használatkor tartsa lenyomva a fenti nyomáscsökkentő szelepet, és óvatosan húzza meg a kötelet 8-10-szer kézzel, hogy megkenje az olajat, és engedje, hogy a gázolaj belépjen az olajszivattyúba;

7. Készüljön fel jól, és kezdje a kulccsal; Indítás után kapcsolja be a főkapcsolót, és csatlakoztassa a tápfeszültséghez.

Leállításkor először le kell választani a terhelést, a főkapcsolót ki kell kapcsolni, majd a kulcsot ki kell kapcsolni a gép leállításához;

Karbantartás:

Cserélje ki az olajat az első 20 óra használat után, majd cserélje ki az olajat minden 50 üzemóra után;

A terhelési teljesítmény nem haladhatja meg a névleges terhelés 70%-át. Ha 5 kW-os dízelgenerátorról van szó, akkor az ellenállásos elektromos készülékek teljesítménye 3500 W-on belül kell legyen. Ha ez egy induktív terhelésű motor típusú berendezés, akkor azt 2,2 kW-on belül kell szabályozni.

A jó működési szokások kialakítása előnyös a generátorkészlet élettartama szempontjából.

A dízel generátor nem gyullad meg

A meghibásodás oka: Az üzemanyag elfogyott, az üzemanyag-ellátó cső eltömődött vagy szivárog, az olaj minősége nem felel meg a követelményeknek; A parkolószelep (vagy az üzemanyag mágnesszelep) nem működik; A hajtómű nem működik, vagy a sebességszabályozó kar nyitása túl alacsony; A fordulatszám-szabályozó kártyának nincs kimeneti jele a hajtóműhöz; A sebességérzékelőnek nincs visszacsatoló jele; Eltömődött szívócső; Kipufogócső eltömődés; Egyéb hibák.

Hibaelhárítás: Töltsön elegendő tiszta üzemanyagot az üzemanyagtartályba, töltse fel az üzemanyagszűrőt üzemanyaggal, távolítsa el a levegőt az üzemanyag-ellátó csőben, és ellenőrizze, hogy az üzemanyag-ellátó csőben lévő összes elzárószelep nyitott helyzetben van; Ellenőrizze a parkolószelep (vagy az üzemanyag mágnesszelep) tápvezetékét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szilárdan és megbízhatóan csatlakozik. Ellenőrizze a parkolószelep (vagy az üzemanyag-mágnesszelep) működési állapotát, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a parkolószelep (vagy üzemanyag-mágnesszelep) normálisan működik-e a normál üzemi teljesítmény elérése után; Ellenőrizze az aktuátor tápellátási áramkörét, hogy megbizonyosodjon arról, hogy szilárdan és megbízhatóan csatlakozik. Ellenőrizze az indítószerkezet működési állapotát, és győződjön meg arról, hogy normálisan működik a normál működő tápellátás megszerzése után; Ellenőrizze a fordulatszám-szabályozó kart, hogy annak nyitott helyzete legalább 2/3-a legyen az aktuátor által alkotott hatásos helyzetnek. Az indítási folyamat során: mérje meg, hogy a sebességszabályozó kártya működő tápellátása normális-e; Mérje meg, hogy a sebességérzékelő visszacsatoló jele normális-e; Mérje meg a fordulatszám-szabályozó kártya kimeneti feszültségét az aktuátor felé. Ellenőrizze, hogy a fordulatszám-érzékelő és a fordulatszám-szabályozó kártya vezetékcsatlakozása szilárd és megbízható-e; Távolítsa el a sebességérzékelőt, és ellenőrizze, hogy az érzékelőfej nem sérült-e; Mérje meg az érzékelő ellenállás értékét; Ellenőrizze, hogy a sebességérzékelő felszerelése megfelel-e a követelményeknek. Ellenőrizze a motor szívócsövét a zökkenőmentes beszívás érdekében. Ellenőrizze a motor kipufogócsövét, hogy biztosítsa a kipufogógáz egyenletes áramlását.