גנרטור דיזל תלת פאזי נייד 8KW לשימוש באתר בנייה

אמצעי זהירות לשימוש בגנרטורים דיזל יחיד צילינדר קטן מקורר אוויר:

1. ראשית, הוסף שמן מנוע. עבור מנועי דיזל 178F, הוסף 1.1L, ולמנועי דיזל 186-195F, הוסף 1.8L;

2. הוסף 0 # ו -10 # סולר;

3. חברו היטב את המסוף החיובי והשלילי של הסוללה, כאשר אדום מחובר ל+ ושחור מחובר ל-;

4. כבה את מתג ההפעלה;

5. לחץ על מתג הפעלת המנוע ימינה והפעל אותו;

6. בשימוש הראשון, החזק את שסתום הפחתת הלחץ למעלה ומשוך בעדינות את החבל 8-10 פעמים ביד כדי לשמן את השמן ולאפשר לסולר להיכנס למשאבת השמן;

7. היכונו היטב והתחילו עם המפתח; לאחר ההפעלה, הפעל את מתג ההפעלה וחבר אותו להפעלה.

בעת כיבוי, יש לנתק את העומס תחילה, יש לכבות את מתג ההפעלה, ולאחר מכן יש לכבות את המפתח כדי לכבות את המכונה;

תחזוקה:

החלף את השמן לאחר 20 השעות הראשונות של השימוש, ולאחר מכן החלף את השמן כל 50 שעות שימוש לאחר מכן;

הספק העומס לא יכול לעלות על 70% מהעומס המדורג. אם מדובר בגנרטור דיזל 5KW, מכשירי החשמל ההתנגדות צריכים להיות בטווח של 3500W. אם מדובר בציוד מסוג מנוע עומס אינדוקטיבי, יש לשלוט בו בטווח של 2.2KW.

פיתוח הרגלי הפעלה טובים מועיל עבור חיי השירות של מערכת הגנרטור.

גנרטור דיזל אינו נדלק

סיבת התקלה: הדלק נגמר, צינור אספקת הדלק חסום או דולף, איכות השמן לא עומדת בדרישות; שסתום החניה (או שסתום סולנואיד דלק) אינו פועל; המפעיל אינו פועל או שהפתיחה של ידית בקרת המהירות נמוכה מדי; ללוח בקרת המהירות אין אות פלט למפעיל; לחיישן המהירות אין אות משוב; צינור כניסה חסום; חסימת צינור הפליטה; תקלות אחרות.

פתרון בעיות: הוסף מספיק דלק נקי למיכל הדלק, מלא את מסנן הדלק בדלק, סלק אוויר בצינור אספקת הדלק, וודא שכל שסתומי הכיבוי בצינור אספקת הדלק נמצאים במצב פתוח; בדוק את חוט אספקת החשמל של שסתום החניה (או שסתום הסולנואיד של הדלק) כדי לוודא שהוא מחובר היטב ומהימן. בדוק את מצב העבודה של שסתום החניה (או שסתום הסולנואיד של הדלק) כדי להבטיח ששסתום החניה (או שסתום הסולנואיד של הדלק) יכולים לעבוד כרגיל לאחר השגת כוח עבודה רגיל; בדוק את מעגל אספקת החשמל של המפעיל כדי לוודא שהוא מחובר היטב ומהימן. בדוק את מצב העבודה של המפעיל ואשר שהוא יכול לעבוד כרגיל לאחר השגת אספקת חשמל רגילה; בדוק את ידית בקרת המהירות כדי לוודא שהמצב הפתוח שלה הוא לא פחות מ-2/3 מהמיקום היעיל שנוצר על ידי המפעיל. במהלך תהליך האתחול: מדוד אם אספקת הכוח הפועלת של לוח בקרת המהירות תקין; מדוד אם אות המשוב של חיישן המהירות תקין; מדוד את אות המתח מלוח בקרת המהירות אל המפעיל. בדוק אם חיבור החיווט מחיישן המהירות ללוח בקרת המהירות הוא יציב ואמין; הסר את חיישן המהירות ובדוק אם ראש החישה פגום; למדוד את ערך ההתנגדות של החיישן; בדוק אם התקנת חיישן המהירות עומדת בדרישות. בדוק את צינור היניקה של המנוע כדי להבטיח הכנסה חלקה. בדוק את צינורות הפליטה של ​​המנוע כדי להבטיח זרימת פליטה חלקה.