Produkter
Mobile dräi-Phase 8KW Diesel Generator fir Bau Site benotzen
Applikatioun
Den zouverlässeg an einfach ze benotzen Diesel ugedriwwen portable Generator bitt eng Vielfalt vu Premium, innovativ Features zu engem Wäert deen net geschloen ka ginn. Den Diesel Generator ass perfekt fir un Projeten ronderëm d'Haus ze schaffen, Camping, Taille, als Noutbackup, a vill méi! Niewent senger einfacher Plug-and-Play Funktionalitéit ass den Diesel Generator stabil a laang dauerhaft. Zwee Stot Stroumstécker sécher a bequem kréien Iech déi héichqualitativ Kraaft déi Dir braucht fir all Är Liiblingselektronesch Geräter ze benotzen.
EUR YCIN Serie kommerziell Motore benotzen héichqualitativ kommerziell Schouljoer Accessoiren fir de Motor méi haltbar ze maachen, de Motor mat genuch Kraaft ze bidden.
32mm Ronn Röhre Ënnerstëtzung, schützt d'Kärkomponenten, mécht de Generator méi haltbar, spezielle Schock absorbéierende Fouss fir de Kär ze schützen, Schued ze reduzéieren
parameter
Modell Nr. | EYC10000XE | |
Genset | Opreegung Modus | AVR |
D'Haaptrei Muecht | 8,0 kW | |
D'Standby Muecht | 8,5 kW | |
Bewäert Spannung | 230V/400V | |
Bewäert Ampere | 34.7A/11.5A | |
Frequenz | 50 HZ | |
Phase Nr. | Single Phase / Dräi Phase | |
Power Faktor (COSφ) | 1/0,8 | |
Isolatioun Grad | F | |
Motor | Motor | 195 FE |
Buer × Schlag | 95 x 78 mm | |
Verlagerung | 531 ccm | |
Dreifstoffverbrauch | ≤310 g/kw.h | |
Ignition Modus | Kompressioun Zündung | |
Motor Typ | Eenzylinder véier Schlag Loftgekillt, Overhead Ventil | |
Brennstoff | 0# | |
Ueleg Kapazitéit | 1, 8l | |
nei gegrënnt | Manuell / Elektresch Start | |
Aner | Brennstoff Tank Kapazitéit | 12,5 l |
kontinuéierlech lafen Stonnen | 8 H | |
Castor Accessoiren | JO | |
Kaméidi | 85 dBA/7m | |
Gréisst | 720 * 490 * 620 mm | |
Nettogewiicht | 125 kg | |
Virsiichtsmoosnamen
Virsiichtsmoossname fir d'Benotzung vu klenge loftgekillten Eenzylinder Diesel Generatoren:
1. Als éischt, fügen Se Motoröl. Fir 178F Dieselmotoren addéieren 1.1L, a fir 186-195F Dieselmotoren addéieren 1.8L;
2. Dobäizemaachen 0 # an -10 # Diesel Brennstoff;
3. Connect der positiv an negativ Statiounen vun der Batterie gutt, mat rout verbonne mat + a schwaarz verbonne mat -;
4. Schalt de Stroumschalter aus;
5. Dréckt de Motor Lafen Schalter fir d'Recht an Tour et op;
6. Fir den éischte Gebrauch, hält den Drockreduktiounsventil uewen erof an zitt d'Seel 8-10 Mol mat der Hand sanft fir d'Ueleg ze schmieren an den Diesel an d'Uelegpompel z'erreechen;
7. Bereet Iech gutt a fänkt mam Schlëssel un; Nom Start, schalt de Stroumschalter un a setzt se an d'Muecht op.
Wann Dir ofgeschalt gëtt, sollt d'Laascht als éischt ofgeschalt ginn, de Stroumschalter soll ausgeschalt ginn, an dann de Schlëssel ausgeschalt ginn fir d'Maschinn auszeschalten;
Ënnerhalt:
Ännert d'Ueleg no den éischten 20 Stonne vum Gebrauch, a ännert dann den Ueleg all 50 Stonne vum Gebrauch duerno;
D'Laaschtkraaft kann net méi wéi 70% vun der bewäertter Laascht sinn. Wann et en 5KW Diesel Generator ass, sollen déi resistiv elektresch Apparater bannent 3500W sinn. Wann et eng induktiv Lastmotortyp Ausrüstung ass, sollt et bannent 2.2KW kontrolléiert ginn.
Gutt Operatiounsgewunnechten entwéckelen ass gutt fir d'Liewensdauer vum Generator Set.
Gemeinsam Problemer
Diesel Generator entzündegt net
Ursaach vun der Feelfunktioun: Brennstoff erschöpft, Brennstoffversuergungspipeline blockéiert oder leeft, Uelegqualitéit erfëllt net Ufuerderungen; De Parkventil (oder Brennstoffsolenoidventil) funktionnéiert net; Den Aktuator funktionnéiert net oder d'Ouverture vum Geschwindegkeetskontrollhebel ass ze niddreg; D'Vitesse Kontroll Rot huet keen Wasserstoff Signal un der actuator; D'Vitesse Sensor huet kee Feedback Signal; Blockéiert Intakpipe; Blockéierung vum Auspuffpipe; Aner Feeler.
Troubleshooting: Füügt genuch propper Brennstoff an de Brennstofftank, fëllt de Brennstofffilter mat Brennstoff, eliminéiert d'Loft an der Brennstoffversuergungspipeline, a suergt datt all Ofschaltventile an der Brennstoffversuergungspipeline an der oppener Positioun sinn; Kontrolléiert de Stroumversuergungsdraht vum Parkventil (oder Brennstoffsolenoidventil) fir sécherzestellen datt et fest an zouverlässeg ugeschloss ass. Kontrolléiert den Aarbechtsstatus vum Parkventil (oder Brennstoffsolenoidventil) fir sécherzestellen datt de Parkventil (oder Brennstoffsolenoidventil) normalerweis funktionnéiere kann nodeems Dir normal Aarbechtskraaft kritt; Kontrolléiert de Stroumversuergungsschaltung vum Aktuator fir sécherzestellen datt et fest an zouverlässeg ugeschloss ass. Kontrolléiert d'Aarbechtskonditioun vum Aktuator a bestätegen datt et normal funktionnéiere kann nodeems Dir eng normal Aarbechtsenergie kritt; Kontrolléiert d'Geschwindegkeetskontrollhebel fir sécherzestellen datt seng oppe Positioun net manner wéi 2/3 vun der effektiver Positioun ass, déi vum Aktuator geformt ass. Während dem Startup Prozess: Moossnam ob d'Aarbechtsenergie Versuergung vun der Vitesse Kontroll Rot normal ass; Moossnam ob de Feedback Signal vun der Vitesse Sensor normal ass; Mooss de Spannungssignalausgang vum Geschwindegkeetskontrollplat an den Aktuator. Kontrolléiert ob d'Verkabelungsverbindung vum Geschwindegkeetssensor op d'Geschwindegkeetskontrollplat fest an zouverlässeg ass; Ewechzehuelen der Vitesse Sensor a kontrolléieren ob der sensing Kapp beschiedegt ass; Mooss de Resistenzwäert vum Sensor; Kontrolléiert ob d'Installatioun vum Geschwindegkeetssensor den Ufuerderunge entsprécht. Iwwerpréift d'Intakskanal vum Motor fir glat Intake ze garantéieren. Iwwerpréift d'Auspuffleitungen vum Motor fir glat Auspufffloss ze garantéieren.