Produkti
Mobilais trīsfāzu 8KW dīzeļģenerators izmantošanai būvlaukumā
Pieteikums
Uzticamais un ērti lietojamais pārnēsājamais ģenerators ar dīzeļdzinēju piedāvā dažādas augstākās kvalitātes, novatoriskas funkcijas par nepārspējamu vērtību. Dīzeļa ģenerators ir lieliski piemērots darbam pie mājas projektiem, kempingiem, bagāžas nodalījuma ierīkošanai, avārijas dublēšanai un daudz kam citam! Līdzās vienkāršajai pievienošanas un atskaņošanas funkcionalitātei dīzeļa ģenerators ir stabils un ilgstošs. Divas mājsaimniecības strāvas kontaktligzdas droši un ērti nodrošina augstas kvalitātes strāvu, kas nepieciešama, lai izmantotu visas iecienītākās elektroniskās ierīces.
EUR YCIN sērijas komerciālajos dzinējos tiek izmantoti augstas kvalitātes komerciālās klases piederumi, lai padarītu dzinēju izturīgāku, nodrošinātu dzinēju ar pietiekamu jaudu.
32 mm apaļas caurules atbalsts, aizsargā galvenās sastāvdaļas, padara ģeneratoru izturīgāku, īpaša triecienu absorbējoša pēda, lai aizsargātu serdi, samazinātu bojājumus
parametrs
Modeļa Nr. | EYC10000XE | |
Genset | Uzbudinājuma režīms | AVR |
Galvenais spēks | 8,0 kW | |
Gaidīšanas režīma jauda | 8,5 kW | |
Nominālais spriegums | 230V/400V | |
Nominālais ampērs | 34,7A/11,5A | |
biežums | 50 HZ | |
Fāzes Nr. | Vienfāzes/trīsfāzes | |
Jaudas koeficients (COSφ) | 1/0,8 | |
Izolācijas pakāpe | F | |
Dzinējs | Dzinējs | 195FE |
Urbums × gājiens | 95x78mm | |
pārvietošanās | 531cc | |
Degvielas patēriņš | ≤310g/kw.h | |
Aizdedzes režīms | Kompresijas aizdedze | |
Dzinēja tips | Viena cilindra četrtaktu gaisa dzesēšanas augšējais vārsts | |
Degviela | 0# | |
Eļļas ietilpība | 1.8L | |
uzsākt | Manuālā/elektriskā palaišana | |
Cits | Degvielas tvertnes tilpums | 12,5L |
nepārtrauktas darbības stundas | 8H | |
Ritentiņu piederumi | JĀ | |
troksnis | 85dBA/7m | |
Izmērs | 720*490*620mm | |
Neto svars | 125 kg | |
Piesardzības pasākumi
Piesardzības pasākumi, izmantojot mazus viena cilindra dīzeļģeneratorus ar gaisa dzesēšanu:
1. Vispirms pievienojiet motoreļļu. 178F dīzeļdzinējiem pievienojiet 1,1 L un 186–195 F dīzeļdzinējiem pievienojiet 1,8 L;
2. Pievienojiet 0 # un -10 # dīzeļdegvielu;
3. Savienojiet akumulatora pozitīvo un negatīvo spaili ar sarkano savienotāju ar + un melno pie -;
4. Izslēdziet strāvas slēdzi;
5. Nospiediet dzinēja darbības slēdzi pa labi un ieslēdziet to;
6. Pirmajā lietošanas reizē turiet nospiestu augšpusē esošo spiediena samazināšanas vārstu un viegli pavelciet virvi 8-10 reizes ar roku, lai ieeļļotu eļļu un ļautu dīzeļdegvielai iekļūt eļļas sūknī;
7. Labi sagatavojieties un sāciet ar atslēgu; Pēc palaišanas ieslēdziet strāvas slēdzi un pievienojiet to, lai ieslēgtu.
Izslēdzot, vispirms ir jāatvieno slodze, jāizslēdz strāvas slēdzis un pēc tam jāizslēdz atslēga, lai izslēgtu mašīnu;
Apkope:
Nomainiet eļļu pēc pirmajām 20 lietošanas stundām un pēc tam nomainiet eļļu ik pēc 50 lietošanas stundām;
Slodzes jauda nedrīkst pārsniegt 70% no nominālās slodzes. Ja tas ir 5KW dīzeļģenerators, pretestības elektroierīcēm jābūt 3500W robežās. Ja tā ir induktīvās slodzes motora tipa iekārta, tā jāvada 2,2 kW robežās.
Labu ekspluatācijas paradumu veidošana ir izdevīga ģeneratora komplekta kalpošanas laikam.
Biežas problēmas
Dīzeļa ģenerators neaizdegas
Nepareizas darbības cēlonis: Degviela ir beigusies, degvielas padeves cauruļvads ir bloķēts vai noplūdis, eļļas kvalitāte neatbilst prasībām; Stāvvārsts (vai degvielas solenoīda vārsts) nedarbojas; Izpildmehānisms nedarbojas vai ātruma regulēšanas sviras atvērums ir pārāk zems; Ātruma kontroles panelim nav izejas signāla uz izpildmehānismu; Ātruma sensoram nav atgriezeniskās saites signāla; Bloķēta ieplūdes caurule; Izplūdes caurules bloķēšana; Citas kļūdas.
Traucējummeklēšana: Ielejiet degvielas tvertnē pietiekami daudz tīras degvielas, piepildiet ar degvielu degvielas filtru, izvadiet gaisu no degvielas padeves cauruļvada un pārliecinieties, ka visi degvielas padeves cauruļvada slēgvārsti ir atvērtā stāvoklī; Pārbaudiet stāvvārsta (vai degvielas solenoīda vārsta) barošanas vadu, lai pārliecinātos, ka tas ir stingri un uzticami pievienots. Pārbaudiet stāvvietas vārsta (vai degvielas solenoīda vārsta) darba stāvokli, lai nodrošinātu, ka stāvēšanas vārsts (vai degvielas solenoīda vārsts) var darboties normāli pēc normālas darba jaudas iegūšanas; Pārbaudiet izpildmehānisma barošanas ķēdi, lai pārliecinātos, ka tā ir stingri un droši pievienota. Pārbaudiet izpildmehānisma darba stāvokli un apstipriniet, ka tas var darboties normāli pēc normālas darba barošanas avota iegūšanas; Pārbaudiet ātruma regulēšanas sviru, lai pārliecinātos, ka tās atvērtā pozīcija nav mazāka par 2/3 no izpildmehānisma efektīvā stāvokļa. Palaišanas procesa laikā: izmēriet, vai ātruma kontroles paneļa darba strāvas padeve ir normāla; Izmēriet, vai ātruma sensora atgriezeniskās saites signāls ir normāls; Izmēriet sprieguma signāla izvadi no ātruma vadības paneļa uz izpildmehānismu. Pārbaudiet, vai vadu savienojums no ātruma sensora uz ātruma kontroles paneli ir stingrs un uzticams; Noņemiet ātruma sensoru un pārbaudiet, vai sensora galva nav bojāta; Izmēra sensora pretestības vērtību; Pārbaudiet, vai ātruma sensora uzstādīšana atbilst prasībām. Pārbaudiet dzinēja ieplūdes kanālu, lai nodrošinātu vienmērīgu ieplūdi. Pārbaudiet dzinēja izplūdes caurules, lai nodrošinātu vienmērīgu izplūdes gāzu plūsmu.