Мобилен трифазен дизел генератор од 8KW за употреба на градилиште

Мерки на претпазливост при користење на мали едноцилиндрични дизел генератори со воздушно ладење:

1. Прво, додадете моторно масло. За дизел мотори 178F, додадете 1,1L, а за дизел мотори 186-195F, додадете 1,8L;

2. Додадете 0 # и -10 # дизел гориво;

3. Добро поврзете ги позитивните и негативните приклучоци на батеријата, со црвено поврзано на+ и црно поврзано на -;

4. Исклучете го прекинувачот за напојување;

5. Притиснете го прекинувачот за работа на моторот надесно и вклучете го;

6. За првата употреба, држете го вентилот за намалување на притисокот погоре и нежно повлечете го јажето 8-10 пати со рака за да го подмачкате маслото и да дозволите дизелот да влезе во пумпата за масло;

7. Подгответе се добро и започнете со клучот; По вклучувањето, вклучете го прекинувачот за напојување и приклучете го за да се вклучи.

При исклучување, прво треба да се исклучи товарот, да се исклучи прекинувачот за напојување, а потоа да се исклучи клучот за да се исклучи машината;

Одржување:

Променете го маслото по првите 20 часа од употребата, а потоа менувајте го маслото на секои 50 часа употреба потоа;

Моќноста на оптоварувањето не може да надмине 70% од номиналното оптоварување. Ако се работи за дизел генератор од 5KW, резистивните електрични апарати треба да бидат во рамките на 3500W. Ако се работи за опрема од тип на мотор со индуктивно оптоварување, треба да се контролира во рамките на 2,2 KW.

Развивањето добри оперативни навики е корисно за работниот век на комплетот генератор.

Дизел генератор не се запали

Причина за дефект: исцрпено гориво, блокиран или истекување на цевководот за снабдување со гориво, квалитетот на маслото не ги исполнува барањата; Паркирниот вентил (или електромагнетниот вентил за гориво) не работи; Активаторот не работи или отворот на рачката за контрола на брзината е премногу низок; Плочката за контрола на брзината нема излезен сигнал до погонот; Сензорот за брзина нема сигнал за повратна информација; Блокирана доводна цевка; Блокада на издувните цевки; Други грешки.

Решавање проблеми: Додајте доволно чисто гориво во резервоарот за гориво, наполнете го филтерот за гориво со гориво, елиминирајте го воздухот во цевководот за снабдување со гориво и проверете дали сите затворачки вентили во цевководот за снабдување со гориво се во отворена положба; Проверете ја жицата за напојување на паркинг вентилот (или електромагнетниот вентил за гориво) за да се уверите дека е цврсто и сигурно поврзан. Проверете го работниот статус на паркирниот вентил (или електромагнетниот вентил за гориво) за да се уверите дека паркирниот вентил (или електромагнетниот вентил за гориво) може да работи нормално откако ќе добие нормална работна моќност; Проверете го колото за напојување на погонот за да се уверите дека е цврсто и сигурно поврзан. Проверете ја работната состојба на активаторот и потврдете дека тој може да работи нормално откако ќе се добие нормално работно напојување; Проверете ја рачката за контрола на брзината за да се уверите дека нејзината отворена положба не е помала од 2/3 од ефективната положба формирана од активаторот. За време на процесот на стартување: измерете дали работното напојување на таблата за контрола на брзината е нормално; Измерете дали сигналот за повратна информација на сензорот за брзина е нормален; Измерете го излезниот сигнал на напонот од таблата за контрола на брзината до активаторот. Проверете дали поврзувањето со жици од сензорот за брзина до таблата за контрола на брзината е цврсто и доверливо; Отстранете го сензорот за брзина и проверете дали сензорната глава е оштетена; Измерете ја вредноста на отпорот на сензорот; Проверете дали инсталацијата на сензорот за брзина ги исполнува барањата. Проверете го доводниот канал на моторот за да се обезбеди непречено внесување. Проверете ги издувните цевки на моторот за да обезбедите непречен проток на издувните гасови.