ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ
നിർമ്മാണ സൈറ്റിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിനായി മൊബൈൽ ത്രീ-ഫേസ് 8KW ഡീസൽ ജനറേറ്റർ
അപേക്ഷ
ആശ്രയിക്കാവുന്നതും ഉപയോഗിക്കാൻ എളുപ്പമുള്ളതുമായ ഡീസൽ പവർഡ് പോർട്ടബിൾ ജനറേറ്റർ വ്യത്യസ്തമായ പ്രീമിയം, നൂതന സവിശേഷതകൾ പ്രദാനം ചെയ്യുന്നു. വീടിന് ചുറ്റുമുള്ള പ്രോജക്‌ടുകളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും ക്യാമ്പിംഗ്, ടെയിൽഗേറ്റിംഗ്, ആസാൻ എമർജൻസി ബാക്കപ്പ് എന്നിവയ്ക്കും മറ്റും ഡീസൽ ജനറേറ്റർ അനുയോജ്യമാണ്! അതിൻ്റെ ലളിതമായ പ്ലഗ്-ആൻഡ്-പ്ലേ പ്രവർത്തനക്ഷമതയ്‌ക്കൊപ്പം, ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സ്ഥിരതയുള്ളതും ദീർഘകാലം നിലനിൽക്കുന്നതുമാണ്. രണ്ട് ഗാർഹിക പവർ ഔട്ട്‌ലെറ്റുകൾ സുരക്ഷിതമായും സൗകര്യപ്രദമായും നിങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളുടെ പ്രിയപ്പെട്ട എല്ലാ ഇലക്ട്രോണിക് ഉപകരണങ്ങളും ഉപയോഗിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വൈദ്യുതി ലഭ്യമാക്കുന്നു.
EUR YCIN സീരീസ് വാണിജ്യ എഞ്ചിനുകൾ എഞ്ചിൻ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതാക്കാൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വാണിജ്യ ഗ്രേഡ് ആക്സസറികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, എഞ്ചിന് മതിയായ ശക്തി നൽകുന്നു.
32 എംഎം റൗണ്ട് ട്യൂബ് പിന്തുണ, കോർ ഘടകങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുക, ജനറേറ്ററിനെ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതാക്കുക, കാമ്പിനെ സംരക്ഷിക്കാൻ പ്രത്യേക ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന കാൽ, കേടുപാടുകൾ കുറയ്ക്കുക
പരാമീറ്റർ
മോഡൽ നമ്പർ. | EYC10000XE | |
ജെൻസെറ്റ് | ആവേശകരമായ മോഡ് | എ.വി.ആർ |
പ്രധാന ശക്തി | 8.0KW | |
സ്റ്റാൻഡ്ബൈ പവർ | 8.5KW | |
റേറ്റുചെയ്ത വോൾട്ടേജ് | 230V/400V | |
റേറ്റുചെയ്ത ആമ്പിയർ | 34.7A/11.5A | |
ആവൃത്തി | 50HZ | |
ഘട്ടം നമ്പർ. | സിംഗിൾ ഫേസ്/ത്രീ ഫേസ് | |
പവർ ഫാക്ടർ (COSφ) | 1/0.8 | |
ഇൻസുലേഷൻ ഗ്രേഡ് | എഫ് | |
എഞ്ചിൻ | എഞ്ചിൻ | 195FE |
ബോർ × സ്ട്രോക്ക് | 95x78 മി.മീ | |
സ്ഥാനമാറ്റാം | 531 സി.സി | |
ഇന്ധന ഉപഭോഗം | ≤310g/kw.h | |
ഇഗ്നിഷൻ മോഡ് | കംപ്രഷൻ ഇഗ്നിഷൻ | |
എഞ്ചിൻ തരം | സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഫോർ സ്ട്രോക്ക് എയർ-കൂൾഡ്, ഓവർഹെഡ് വാൽവ് | |
ഇന്ധനം | 0# | |
എണ്ണ ശേഷി | 1.8ലി | |
സ്റ്റാർട്ടപ്പ് | മാനുവൽ/ഇലക്ട്രിക് സ്റ്റാർട്ട് | |
മറ്റുള്ളവ | ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി | 12.5ലി |
തുടർച്ചയായ ഓട്ടം മണിക്കൂർ | 8H | |
കാസ്റ്റർ ആക്സസറികൾ | അതെ | |
ശബ്ദം | 85dBA/7m | |
വലിപ്പം | 720*490*620എംഎം | |
മൊത്തം ഭാരം | 125 കിലോ | |
മുൻകരുതലുകൾ
ചെറിയ എയർ-കൂൾഡ് സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ:
1. ആദ്യം, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചേർക്കുക. 178F ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, 1.1L ചേർക്കുക, 186-195F ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, 1.8L ചേർക്കുക;
2. 0 #, -10 # ഡീസൽ ഇന്ധനം ചേർക്കുക;
3. ബാറ്ററിയുടെ പോസിറ്റീവ്, നെഗറ്റീവ് ടെർമിനലുകൾ നന്നായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, ചുവപ്പ് കണക്റ്റുചെയ്‌ത് + ഒപ്പം കറുപ്പ് കണക്റ്റുചെയ്‌ത് -;
4. പവർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യുക;
5. എഞ്ചിൻ റണ്ണിംഗ് സ്വിച്ച് വലത്തേക്ക് തള്ളുക, അത് ഓണാക്കുക;
6. ആദ്യ ഉപയോഗത്തിനായി, മുകളിലെ മർദ്ദം കുറയ്ക്കുന്ന വാൽവ് അമർത്തിപ്പിടിച്ച്, എണ്ണയിൽ ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാനും ഡീസൽ ഓയിൽ പമ്പിലേക്ക് കടക്കാൻ അനുവദിക്കാനും കയർ 8-10 തവണ കൈകൊണ്ട് വലിക്കുക;
7. നന്നായി തയ്യാറാക്കി കീ ഉപയോഗിച്ച് ആരംഭിക്കുക; ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷം, പവർ സ്വിച്ച് ഓണാക്കി പവർ ഓണിലേക്ക് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുക.
ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുമ്പോൾ, ലോഡ് ആദ്യം വിച്ഛേദിക്കണം, പവർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ചെയ്യണം, തുടർന്ന് മെഷീൻ ഷട്ട് ഡൗൺ ചെയ്യുന്നതിന് കീ ഓഫ് ചെയ്യണം;
പരിപാലനം:
ആദ്യത്തെ 20 മണിക്കൂർ ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം എണ്ണ മാറ്റുക, അതിനുശേഷം ഓരോ 50 മണിക്കൂറിലും എണ്ണ മാറ്റുക;
ലോഡ് പവർ റേറ്റുചെയ്ത ലോഡിൻ്റെ 70% കവിയാൻ പാടില്ല. ഇത് 5KW ഡീസൽ ജനറേറ്ററാണെങ്കിൽ, പ്രതിരോധശേഷിയുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ ഉപകരണങ്ങൾ 3500W ഉള്ളിൽ ആയിരിക്കണം. ഇത് ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് ലോഡ് മോട്ടോർ തരം ഉപകരണമാണെങ്കിൽ, അത് 2.2KW ഉള്ളിൽ നിയന്ത്രിക്കണം.
നല്ല പ്രവർത്തന ശീലങ്ങൾ വികസിപ്പിക്കുന്നത് ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ സേവന ജീവിതത്തിന് പ്രയോജനകരമാണ്.
സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ
ഡീസൽ ജനറേറ്റർ കത്തുന്നില്ല
തകരാറിൻ്റെ കാരണം: ഇന്ധനം തീർന്നു, ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ്ലൈൻ തടഞ്ഞു അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച, എണ്ണ ഗുണനിലവാരം ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നില്ല; പാർക്കിംഗ് വാൽവ് (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സോളിനോയിഡ് വാൽവ്) പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല; ആക്യുവേറ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ലിവർ തുറക്കുന്നത് വളരെ കുറവാണ്; സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിന് ആക്യുവേറ്ററിലേക്ക് ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ ഇല്ല; സ്പീഡ് സെൻസറിന് ഫീഡ്ബാക്ക് സിഗ്നൽ ഇല്ല; തടഞ്ഞുനിർത്തിയ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പ്; എക്സോസ്റ്റ് പൈപ്പ് തടസ്സം; മറ്റ് പിഴവുകൾ.
ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗ്: ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ആവശ്യത്തിന് ശുദ്ധമായ ഇന്ധനം ചേർക്കുക, ഇന്ധന ഫിൽട്ടറിൽ ഇന്ധനം നിറയ്ക്കുക, ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ്ലൈനിലെ വായു ഒഴിവാക്കുക, ഇന്ധന വിതരണ പൈപ്പ്ലൈനിലെ എല്ലാ ഷട്ട്-ഓഫ് വാൽവുകളും തുറന്ന നിലയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക; പാർക്കിംഗ് വാൽവിൻ്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സോളിനോയിഡ് വാൽവ്) പവർ സപ്ലൈ വയർ പരിശോധിക്കുക, അത് ദൃഢമായും വിശ്വസനീയമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സാധാരണ പ്രവർത്തന ശക്തി ലഭിച്ചതിന് ശേഷം പാർക്കിംഗ് വാൽവ് (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സോളിനോയിഡ് വാൽവ്) സാധാരണയായി പ്രവർത്തിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ പാർക്കിംഗ് വാൽവിൻ്റെ (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന സോളിനോയിഡ് വാൽവ്) പ്രവർത്തന നില പരിശോധിക്കുക; ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ പവർ സപ്ലൈ സർക്യൂട്ട് പരിശോധിക്കുക, അത് ദൃഢമായും വിശ്വസനീയമായും ബന്ധിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. ആക്യുവേറ്ററിൻ്റെ പ്രവർത്തന നില പരിശോധിച്ച് സാധാരണ പ്രവർത്തിക്കുന്ന പവർ സപ്ലൈ ലഭിച്ചതിന് ശേഷം അത് സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് സ്ഥിരീകരിക്കുക; സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ലിവർ പരിശോധിക്കുക, അതിൻ്റെ തുറന്ന സ്ഥാനം ആക്യുവേറ്റർ രൂപപ്പെടുത്തിയ ഫലപ്രദമായ സ്ഥാനത്തിൻ്റെ 2/3 ൽ കുറവല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക. സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പ്രക്രിയയിൽ: സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിൻ്റെ പ്രവർത്തന വൈദ്യുതി വിതരണം സാധാരണമാണോ എന്ന് അളക്കുക; സ്പീഡ് സെൻസറിൻ്റെ ഫീഡ്ബാക്ക് സിഗ്നൽ സാധാരണമാണോ എന്ന് അളക്കുക; സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിൽ നിന്ന് ആക്യുവേറ്ററിലേക്കുള്ള വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ ഔട്ട്പുട്ട് അളക്കുക. സ്പീഡ് സെൻസറിൽ നിന്ന് സ്പീഡ് കൺട്രോൾ ബോർഡിലേക്കുള്ള വയറിംഗ് കണക്ഷൻ ഉറച്ചതും വിശ്വസനീയവുമാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക; സ്പീഡ് സെൻസർ നീക്കം ചെയ്ത് സെൻസിംഗ് ഹെഡ് കേടായെങ്കിൽ പരിശോധിക്കുക; സെൻസറിൻ്റെ പ്രതിരോധ മൂല്യം അളക്കുക; സ്പീഡ് സെൻസറിൻ്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക. സുഗമമായ ഉപഭോഗം ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ്റെ ഇൻടേക്ക് ഡക്റ്റ് പരിശോധിക്കുക. സുഗമമായ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ഫ്ലോ ഉറപ്പാക്കാൻ എഞ്ചിൻ്റെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പുകൾ പരിശോധിക്കുക.