Mobil trefase 8KW dieselgenerator for byggeplassbruk

Forholdsregler for bruk av små luftkjølte ensylindrede dieselgeneratorer:

1. Fyll først på motorolje. For 178F dieselmotorer, legg til 1,1L, og for 186-195F dieselmotorer, legg til 1,8L;

2. Legg til 0 # og -10 # diesel;

3. Koble de positive og negative polene til batteribrønnen, med rød koblet til+ og svart koblet til -;

4. Slå av strømbryteren;

5. Skyv motorens kjørebryter til høyre og slå den på;

6. For første gangs bruk, hold nede trykkreduksjonsventilen over og trekk forsiktig i tauet 8-10 ganger for hånd for å smøre oljen og la diesel komme inn i oljepumpen;

7. Forbered deg godt og start med nøkkelen; Etter start, slå på strømbryteren og koble den til for å slå på.

Når du slår av, bør lasten kobles fra først, strømbryteren skal slås av, og deretter skal nøkkelen slås av for å slå av maskinen;

Vedlikehold:

Skift olje etter de første 20 timene med bruk, og skift deretter oljen hver 50. driftstime deretter;

Lasteeffekten kan ikke overstige 70 % av nominell last. Hvis det er en 5KW dieselgenerator, bør de resistive elektriske apparatene være innenfor 3500W. Hvis det er en induktiv belastning motortype utstyr, bør det kontrolleres innenfor 2,2KW.

Å utvikle gode driftsvaner er gunstig for levetiden til generatorsettet.

Dieselgeneratoren tenner ikke

Årsak til funksjonsfeil: Drivstoff oppbrukt, drivstofftilførselsrørledningen blokkert eller lekker, oljekvaliteten oppfyller ikke kravene; Parkeringsventilen (eller drivstoffmagnetventilen) fungerer ikke; Aktuatoren fungerer ikke eller åpningen av hastighetskontrollspaken er for lav; Hastighetskontrollkortet har ikke noe utgangssignal til aktuatoren; Hastighetssensoren har ikke noe tilbakemeldingssignal; Blokkert inntaksrør; blokkering av eksosrør; Andre feil.

Feilsøking: Fyll på tilstrekkelig med rent drivstoff til drivstofftanken, fyll drivstofffilteret med drivstoff, fjern luft i drivstofftilførselsrørledningen, og sørg for at alle stengeventiler i drivstofftilførselsrørledningen er i åpen stilling; Kontroller strømforsyningsledningen til parkeringsventilen (eller drivstoffmagnetventilen) for å sikre at den er godt og pålitelig tilkoblet. Kontroller arbeidsstatusen til parkeringsventilen (eller drivstoffmagnetventilen) for å sikre at parkeringsventilen (eller drivstoffmagnetventilen) kan fungere normalt etter å ha oppnådd normal arbeidskraft; Kontroller strømforsyningskretsen til aktuatoren for å sikre at den er godt og pålitelig tilkoblet. Kontroller driftstilstanden til aktuatoren og bekreft at den kan fungere normalt etter å ha oppnådd en normal fungerende strømforsyning; Kontroller hastighetskontrollspaken for å sikre at dens åpne posisjon ikke er mindre enn 2/3 av den effektive posisjonen som dannes av aktuatoren. Under oppstartsprosessen: mål om strømforsyningen til hastighetskontrollkortet er normal; Mål om tilbakemeldingssignalet til hastighetssensoren er normalt; Mål spenningssignalet fra hastighetskontrollkortet til aktuatoren. Sjekk om ledningsforbindelsen fra hastighetssensoren til hastighetskontrollkortet er fast og pålitelig; Fjern hastighetssensoren og kontroller om sensorhodet er skadet; Mål motstandsverdien til sensoren; Sjekk om installasjonen av hastighetssensoren oppfyller kravene. Kontroller inntakskanalen til motoren for å sikre jevnt inntak. Kontroller eksosrørene til motoren for å sikre jevn eksosstrøm.