Produse
Generator diesel mobil trifazat 8KW pentru utilizare pe șantier
Aplicație
Generatorul portabil cu motor diesel de încredere și ușor de utilizat oferă o varietate de caracteristici premium, inovatoare, la o valoare care nu poate fi depășită. Generatorul diesel este perfect pentru a lucra la proiecte în jurul casei, camping, tailgating, ca o rezervă de urgență și multe altele! Pe lângă funcționalitatea sa simplă plug-and-play, generatorul diesel este stabil și de lungă durată. Două prize de uz casnic vă oferă în siguranță și convenabil puterea de înaltă calitate de care aveți nevoie pentru a utiliza toate dispozitivele electronice preferate.
Motoarele comerciale din seria EUR YCIN folosesc accesorii de calitate comercială de înaltă calitate pentru a face motorul mai durabil, pentru a oferi motorului suficientă putere.
Suport tub rotund de 32 mm, protejează componentele miezului, face generatorul mai durabil, picior special de absorbție a șocurilor pentru a proteja miezul, reduce daunele
parametru
Numarul modelului. | EYC10000XE | |
Genset | Modul de excitare | AVR |
Puterea primordială | 8,0 kW | |
Puterea de așteptare | 8,5 kW | |
Tensiune nominală | 230V/400V | |
Amperi nominal | 34,7A/11,5A | |
frecvență | 50 HZ | |
Faza nr. | Monofazat/Trifazat | |
Factorul de putere (COSφ) | 1/0,8 | |
Grad de izolare | F | |
Motor | Motor | 195FE |
Alezajul × cursa | 95x78mm | |
deplasare | 531cc | |
Consum de combustibil | ≤310g/kw.h | |
Modul de aprindere | Aprindere prin compresie | |
Tipul motorului | Un singur cilindru, în patru timpi, răcit cu aer, supapă deasupra capului | |
Combustibil | 0# | |
Capacitatea uleiului | 1,8 l | |
lansare | Pornire manuală/electrică | |
Alte | Capacitatea rezervorului de combustibil | 12,5 L |
ore de funcționare continuă | 8H | |
Accesorii pentru rotile | DA | |
zgomot | 85dBA/7m | |
mărimea | 720*490*620mm | |
Greutate netă | 125 kg | |
Precauții
Precauții pentru utilizarea generatoarelor diesel cu un singur cilindru răcite cu aer:
1. Mai întâi, adăugați ulei de motor. Pentru motoarele diesel 178F, adăugați 1.1L, iar pentru motoarele diesel 186-195F, adăugați 1.8L;
2. Adăugați 0 # și -10 # motorină;
3. Conectați bine bornele pozitive și negative ale bateriei, cu roșu conectat la+ și negru conectat la -;
4. Opriți întrerupătorul de alimentare;
5. Apăsați comutatorul de pornire a motorului spre dreapta și porniți-l;
6. Pentru prima utilizare, țineți apăsată supapa de reducere a presiunii de mai sus și trageți ușor frânghia de 8-10 ori cu mâna pentru a lubrifia uleiul și a permite motorinei să intre în pompa de ulei;
7. Pregătește-te bine și începe cu cheia; După pornire, porniți comutatorul de alimentare și conectați-l pentru a porni.
La oprire, sarcina trebuie deconectată mai întâi, întrerupătorul de alimentare trebuie oprit și apoi cheia trebuie oprită pentru a opri mașina;
Întreținere:
Schimbați uleiul după primele 20 de ore de utilizare, iar apoi schimbați uleiul la fiecare 50 de ore de utilizare;
Puterea de sarcină nu poate depăși 70% din sarcina nominală. Dacă este un generator diesel de 5KW, aparatele electrice rezistive ar trebui să fie în limita a 3500W. Dacă este un echipament de tip motor cu sarcină inductivă, acesta ar trebui controlat în 2,2 kW.
Dezvoltarea unor bune obiceiuri de funcționare este benefică pentru durata de viață a grupului electrogen.
Probleme comune
Generatorul diesel nu se aprinde
Cauza defecțiunii: Combustibil epuizat, conducta de alimentare cu combustibil blocată sau cu scurgeri, calitatea uleiului nu îndeplinește cerințele; Supapa de parcare (sau electrovalva de combustibil) nu funcționează; Servomotorul nu funcționează sau deschiderea pârghiei de control al vitezei este prea scăzută; Placa de control al vitezei nu are semnal de ieșire către actuator; Senzorul de viteza nu are semnal de feedback; Conducta de admisie blocata; Blocarea conductei de evacuare; Alte defecte.
Depanare: Adăugați suficient combustibil curat în rezervorul de combustibil, umpleți filtrul de combustibil cu combustibil, eliminați aerul din conducta de alimentare cu combustibil și asigurați-vă că toate supapele de închidere din conducta de alimentare cu combustibil sunt în poziție deschisă; Verificați cablul de alimentare al supapei de parcare (sau electrovalvei de combustibil) pentru a vă asigura că este conectat ferm și fiabil. Verificați starea de funcționare a supapei de parcare (sau a supapei solenoidale de combustibil) pentru a vă asigura că supapa de parcare (sau supapa solenoidului de combustibil) poate funcționa normal după obținerea puterii normale de lucru; Verificați circuitul de alimentare al actuatorului pentru a vă asigura că este conectat ferm și fiabil. Verificați starea de funcționare a servomotorului și confirmați că acesta poate funcționa normal după obținerea unei surse de alimentare normală de funcționare; Verificați pârghia de control al vitezei pentru a vă asigura că poziția sa deschisă nu este mai mică de 2/3 din poziția efectivă formată de actuator. În timpul procesului de pornire: măsurați dacă sursa de alimentare de lucru a plăcii de control al vitezei este normală; Măsurați dacă semnalul de feedback al senzorului de viteză este normal; Măsurați semnalul de ieșire de tensiune de la placa de control al vitezei la servomotor. Verificați dacă conexiunea cablajului de la senzorul de viteză la placa de control al vitezei este fermă și fiabilă; Scoateți senzorul de viteză și verificați dacă capul de detectare este deteriorat; Măsurați valoarea rezistenței senzorului; Verificați dacă instalarea senzorului de viteză îndeplinește cerințele. Verificați conducta de admisie a motorului pentru a asigura o admisie lină. Verificați țevile de eșapament ale motorului pentru a asigura un flux lin de evacuare.