Produkty
Mobilný trojfázový dieselagregát 8KW pre použitie na stavbe
Aplikácia
Spoľahlivý a ľahko použiteľný prenosný generátor s dieselovým pohonom ponúka množstvo prémiových, inovatívnych funkcií za neprekonateľnú hodnotu. Dieselový generátor je ideálny pre prácu na projektoch okolo domu, kempingu, čakania, núdzového zálohovania a oveľa viac! Dieselový generátor je popri jednoduchej funkcii plug-and-play stabilný a má dlhú životnosť. Dve domáce elektrické zásuvky vám bezpečne a pohodlne zabezpečia vysokokvalitné napájanie, ktoré potrebujete na používanie všetkých vašich obľúbených elektronických zariadení.
Komerčné motory radu EUR YCIN používajú vysokokvalitné príslušenstvo obchodnej triedy, aby bol motor odolnejší, aby mal motor dostatočný výkon.
32 mm podpera okrúhlej rúrky, chráni komponenty jadra, robí generátor odolnejším, špeciálna noha absorbujúca nárazy na ochranu jadra, znižuje poškodenie
parameter
Model č. | EYC10000XE | |
Genset | Režim budenia | AVR |
Hlavná sila | 8,0 kW | |
Pohotovostný výkon | 8,5 kW | |
Menovité napätie | 230V/400V | |
Menovitý ampér | 34,7A/11,5A | |
frekvencia | 50 Hz | |
Fáza č. | Jednofázový/trojfázový | |
Účiník (COSφ) | 1/0,8 | |
Stupeň izolácie | F | |
Motor | Motor | 195 FE |
Vŕtanie × zdvih | Rozmer 95 x 78 mm | |
posunutie | 531 ccm | |
Spotreba paliva | ≤ 310 g/kw.h | |
Režim zapaľovania | Kompresné zapaľovanie | |
Typ motora | Jednovalcový štvortaktný vzduchom chladený horný ventil | |
Palivo | 0# | |
Kapacita oleja | 1,8 l | |
začiatok | Manuálny/Elektrický štart | |
Iné | Kapacita palivovej nádrže | 12,5 l |
nepretržitý chod hod | 8H | |
Príslušenstvo pre kolieska | ÁNO | |
hluk | 85 dBA/7 m | |
veľkosť | 720*490*620mm | |
Cista hmotnost | 125 kg | |
Prevencia
Preventívne opatrenia pri používaní malých vzduchom chladených jednovalcových dieselových generátorov:
1. Najprv pridajte motorový olej. Pre dieselové motory 178F pridajte 1,1 l a pre dieselové motory 186-195F pridajte 1,8 l;
2. Pridajte 0 # a -10 # naftu;
3. Pripojte kladný a záporný pól priehradky batérie, pričom červený je pripojený k + a čierny k -;
4. Vypnite hlavný vypínač;
5. Zatlačte spínač chodu motora doprava a zapnite ho;
6. Pri prvom použití podržte stlačený redukčný ventil hore a jemne ručne potiahnite lano 8-10 krát, aby ste namazali olej a umožnili naftu vstúpiť do olejového čerpadla;
7. Dobre sa pripravte a začnite kľúčom; Po spustení zapnite hlavný vypínač a zapojte ho, aby sa zapol.
Pri vypínaní treba najskôr odpojiť záťaž, vypnúť hlavný vypínač a potom vypnúť kľúč, aby sa stroj vypnul;
Údržba:
Vymeňte olej po prvých 20 hodinách používania a potom každých 50 hodín používania;
Výkon záťaže nesmie prekročiť 70 % menovitého zaťaženia. Ak ide o 5kW dieselový generátor, odporové elektrické spotrebiče by mali byť do 3500W. Ak ide o zariadenie typu motora s indukčnou záťažou, malo by byť riadené do 2,2 kW.
Osvojenie si správnych prevádzkových návykov je prospešné pre životnosť agregátu.
Bežné problémy
Dieselový generátor sa nezapáli
Príčina poruchy: Vyčerpané palivo, prívodné palivové potrubie zablokované alebo netesné, kvalita oleja nespĺňa požiadavky; Parkovací ventil (alebo solenoidový ventil paliva) nefunguje; Pohon nefunguje alebo je otvorenie páky ovládania rýchlosti príliš nízke; Doska riadenia rýchlosti nemá výstupný signál do pohonu; Snímač rýchlosti nemá spätnoväzbový signál; Zablokované sacie potrubie; Blokovanie výfukového potrubia; Iné poruchy.
Riešenie problémov: Do palivovej nádrže pridajte dostatočné množstvo čistého paliva, naplňte palivový filter palivom, odstráňte vzduch v prívodnom palivovom potrubí a uistite sa, že všetky uzatváracie ventily v prívodnom palivovom potrubí sú v otvorenej polohe; Skontrolujte napájací kábel parkovacieho ventilu (alebo elektromagnetického ventilu paliva), aby ste sa uistili, že je pevne a spoľahlivo pripojený. Skontrolujte pracovný stav parkovacieho ventilu (alebo palivového solenoidového ventilu), aby ste sa uistili, že parkovací ventil (alebo palivový solenoidový ventil) môže fungovať normálne po dosiahnutí normálneho pracovného výkonu; Skontrolujte napájací obvod pohonu, aby ste sa uistili, že je pevne a spoľahlivo pripojený. Skontrolujte pracovný stav pohonu a potvrďte, že môže fungovať normálne po získaní normálneho pracovného napájania; Skontrolujte páku ovládania rýchlosti, aby ste sa uistili, že jej otvorená poloha nie je menšia ako 2/3 účinnej polohy tvorenej ovládačom. Počas procesu spúšťania: zmerajte, či je pracovné napájanie dosky riadenia rýchlosti normálne; Zmerajte, či je spätnoväzbový signál snímača rýchlosti normálny; Zmerajte výstupné napäťové signály z dosky ovládania rýchlosti do pohonu. Skontrolujte, či je káblové pripojenie od snímača rýchlosti k doske riadenia rýchlosti pevné a spoľahlivé; Demontujte snímač rýchlosti a skontrolujte, či nie je poškodená snímacia hlava; Zmerajte hodnotu odporu snímača; Skontrolujte, či inštalácia snímača rýchlosti spĺňa požiadavky. Skontrolujte sacie potrubie motora, aby ste zabezpečili hladké nasávanie. Skontrolujte výfukové potrubie motora, aby ste zabezpečili hladký tok výfukových plynov.