Mobilni trifazni 8KW dizel generator za uporabo na gradbišču

Previdnostni ukrepi za uporabo majhnih zračno hlajenih enovaljnih dizelskih generatorjev:

1. Najprej dodajte motorno olje. Za dizelske motorje 178F dodajte 1,1 L, za dizelske motorje 186-195F pa 1,8 L;

2. Dodajte 0 # in -10 # dizelsko gorivo;

3. Dobro povežite pozitivni in negativni pol akumulatorja, tako da je rdeči priključek na +, črni pa na -;

4. Izklopite stikalo za vklop;

5. Potisnite stikalo za delovanje motorja v desno in ga vklopite;

6. Pri prvi uporabi pridržite zgornji reducirni ventil in z roko 8-10-krat nežno povlecite vrv, da namažete olje in omogočite dizelskemu gorivu, da vstopi v oljno črpalko;

7. Dobro se pripravite in začnite s ključem; Po zagonu vklopite stikalo za vklop in ga priključite, da se vklopi.

Pri izklopu je treba najprej odklopiti obremenitev, izklopiti stikalo za vklop in nato izklopiti ključ, da izklopite stroj;

Vzdrževanje:

Olje zamenjajte po prvih 20 urah uporabe, nato pa olje zamenjajte vsakih 50 ur uporabe;

Moč obremenitve ne sme presegati 70% nazivne obremenitve. Če gre za 5KW dizelski generator, morajo biti uporovne električne naprave znotraj 3500 W. Če gre za opremo tipa motorja z induktivnim bremenom, mora biti nadzorovana znotraj 2,2 KW.

Razvijanje dobrih delovnih navad je koristno za življenjsko dobo agregata.

Dizelski generator se ne vžge

Vzrok okvare: izčrpano gorivo, zamašen ali pušča dovod goriva, kakovost olja ne ustreza zahtevam; Parkirni ventil (ali elektromagnetni ventil za gorivo) ne deluje; Aktuator ne deluje ali pa je odprtina ročice za krmiljenje hitrosti prenizka; Plošča za nadzor hitrosti nima izhodnega signala za aktuator; Senzor hitrosti nima povratnega signala; Zamašena sesalna cev; Blokada izpušne cevi; Druge napake.

Odpravljanje težav: dodajte dovolj čistega goriva v rezervoar za gorivo, napolnite filter za gorivo z gorivom, odstranite zrak iz cevovoda za dovod goriva in zagotovite, da so vsi zaporni ventili v cevovodu za dovod goriva v odprtem položaju; Preverite napajalno žico parkirnega ventila (ali elektromagnetnega ventila za gorivo), da zagotovite, da je trdno in zanesljivo priključena. Preverite delovni status parkirnega ventila (ali elektromagnetnega ventila za gorivo), da zagotovite, da lahko parkirni ventil (ali elektromagnetni ventil za gorivo) deluje normalno, potem ko doseže normalno delovno moč; Preverite napajalni tokokrog aktuatorja, da zagotovite, da je trdno in zanesljivo priključen. Preverite delovno stanje aktuatorja in potrdite, da lahko deluje normalno po pridobitvi normalnega delovnega napajanja; Preverite ročico za nadzor hitrosti, da zagotovite, da njen odprti položaj ni manjši od 2/3 dejanskega položaja, ki ga tvori aktuator. Med postopkom zagona: izmerite, ali je delovno napajanje plošče za nadzor hitrosti normalno; Izmerite, ali je povratni signal senzorja hitrosti normalen; Izmerite izhod napetostnega signala s plošče za nadzor hitrosti na aktuator. Preverite, ali je kabelska povezava od senzorja hitrosti do plošče za nadzor hitrosti trdna in zanesljiva; Odstranite senzor hitrosti in preverite, ali je senzorska glava poškodovana; Izmerite vrednost upora senzorja; Preverite, ali namestitev senzorja hitrosti ustreza zahtevam. Preverite sesalni kanal motorja, da zagotovite gladko sesanje. Preverite izpušne cevi motorja, da zagotovite nemoten pretok izpušnih plinov.