Производи
Мобилни трофазни 8КВ дизел генератор за употребу на градилишту
Апликација
Поуздан и лак за коришћење преносиви генератор на дизел мотор нуди низ врхунских, иновативних функција по вредности која се не може надмашити. Дизел генератор је савршен за рад на пројектима око куће, камповање, хватање пртљажника, резервна копија у хитним случајевима и још много тога! Поред своје једноставне плуг-анд-плаи функционалности, дизел генератор је стабилан и дуготрајан. Две кућне утичнице безбедно и практично вам обезбеђују струју високог квалитета која вам је потребна за коришћење свих ваших омиљених електронских уређаја.
Комерцијални мотори серије ЕУР ИЦИН користе висококвалитетне комерцијалне додатке да би мотор учинили издржљивијим, да би мотору обезбедили довољну снагу.
Подршка округле цеви од 32 мм, штити компоненте језгра, чини генератор издржљивијим, специјална стопала која апсорбују ударце за заштиту језгра, смањују штету
параметар
модел бр. | ЕИЦ10000КСЕ | |
Генератор | Режим ексцитације | АВР |
Главна моћ | 8.0КВ | |
Снага у стању приправности | 8.5КВ | |
Напон | 230В/400В | |
Називни ампер | 34.7А/11.5А | |
фреквенција | 50ХЗ | |
Фаза бр. | Једнофазна/трофазна | |
Фактор снаге (ЦОСφ) | 1/0.8 | |
Степен изолације | Ф | |
Мотор | Мотор | 195ФЕ |
Проврт × ход | 95к78мм | |
премештај | 531цц | |
Потрошња горива | ≤310г/кв.х | |
Режим паљења | Цомпрессион Игнитион | |
Врста мотора | Једноцилиндрични четворотактни ваздушно хлађени, горњи вентил | |
Гориво | 0# | |
Капацитет уља | 1.8Л | |
покренути | Ручно/електрично покретање | |
Остало | Капацитет резервоара за гориво | 12.5Л |
непрекидно трчање сати | 8Х | |
Прибор за точкове | ДА | |
буке | 85дБА/7м | |
величина | 720*490*620мм | |
Нето тежина | 125кг | |
Превентивне мере
Мере предострожности за коришћење малих једноцилиндричних дизел генератора са ваздушним хлађењем:
1. Прво додајте моторно уље. За 178Ф дизел моторе додајте 1.1Л, а за 186-195Ф дизел моторе додајте 1.8Л;
2. Додајте 0 # и -10 # дизел гориво;
3. Добро повежите позитивне и негативне терминале батерије, са црвеним спојеним на +, а црним са -;
4. Искључите прекидач за напајање;
5. Притисните прекидач за рад мотора удесно и укључите га;
6. За прву употребу, држите горњи вентил за смањење притиска и лагано повуците конопац 8-10 пута руком да подмажите уље и дозволите да дизел уђе у пумпу за уље;
7. Добро се припремите и почните са кључем; Након покретања, укључите прекидач за напајање и укључите га да бисте га укључили.
Приликом искључивања, прво треба искључити оптерећење, искључити прекидач за напајање, а затим искључити кључ да би се машина искључила;
Одржавање:
Замените уље након првих 20 сати употребе, а затим мењајте уље сваких 50 сати употребе након тога;
Снага оптерећења не може бити већа од 70% номиналног оптерећења. Ако се ради о дизел агрегату од 5КВ, отпорни електрични уређаји треба да буду унутар 3500В. Ако се ради о опреми типа мотора са индуктивним оптерећењем, треба је контролисати унутар 2,2КВ.
Развијање добрих радних навика је корисно за радни век агрегата.
Уобичајена питања
Дизел генератор се не пали
Узрок квара: Гориво је исцрпљено, цев за довод горива блокиран или цури, квалитет уља не испуњава захтеве; Паркинг вентил (или соленоидни вентил за гориво) не ради; Погон не ради или је отварање ручице за контролу брзине прениско; Плоча за контролу брзине нема излазни сигнал за актуатор; Сензор брзине нема повратни сигнал; Блокирана усисна цев; Блокада издувне цеви; Друге грешке.
Решавање проблема: Додајте довољно чистог горива у резервоар за гориво, напуните филтер горива горивом, елиминишите ваздух у цевоводу за довод горива и осигурајте да су сви запорни вентили у цевоводу за довод горива у отвореном положају; Проверите жицу за напајање паркинг вентила (или електромагнетног вентила за гориво) да бисте били сигурни да је чврсто и поуздано повезан. Проверите радни статус вентила за паркирање (или електромагнетног вентила за гориво) да бисте били сигурни да паркинг вентил (или електромагнетни вентил за гориво) може нормално да ради након добијања нормалне радне снаге; Проверите струјни круг актуатора да бисте били сигурни да је чврсто и поуздано повезан. Проверите радно стање актуатора и потврдите да може нормално да ради након добијања нормалног радног напајања; Проверите ручицу за контролу брзине да бисте били сигурни да њен отворени положај није мањи од 2/3 ефективне позиције коју формира актуатор. Током процеса покретања: измерите да ли је радни извор напајања плоче за контролу брзине нормалан; Измерити да ли је повратни сигнал сензора брзине нормалан; Измерите излазни сигнал напона од плоче за контролу брзине до актуатора. Проверите да ли је ожичење од сензора брзине до плоче за контролу брзине чврсто и поуздано; Уклоните сензор брзине и проверите да ли је сензорска глава оштећена; Измерите вредност отпора сензора; Проверите да ли инсталација сензора брзине испуњава захтеве. Проверите усисни канал мотора да бисте обезбедили несметан усис. Проверите издувне цеви мотора да бисте обезбедили несметан проток издувних гасова.