Продукция
Төзелеш мәйданын куллану өчен мобиль өч фазалы 8КВ дизель генераторы
Кушымта
Ышанычлы һәм куллану җиңел булган дизель белән эшләнгән көчле генератор төрле премия, инновацион үзенчәлекләр тәкъдим итә. Дизель Генераторы өй тирәсендәге проектлар өстендә эшләү, поход, койрыклау, асан гадәттән тыш резервлау һәм башкалар өчен бик яхшы! Аның гади плагин һәм уйнау функциясе белән беррәттән, Дизель Генераторы тотрыклы һәм озын. Ике көнкүреш электр чыганагы куркынычсыз һәм уңайлы сезгә барлык яраткан электрон җайланмаларны кулланырга кирәк булган югары сыйфатлы көч ала.
EUR YCIN серияле коммерция двигательләре двигательне ныграк итәр өчен югары сыйфатлы коммерция класслы аксессуарлар кулланалар the двигательне җитәрлек көч белән тәэмин итәләр.
32 мм түгәрәк труба ярдәме, төп компонентларны саклау, генераторны ныграк итү, үзәкне саклау, зыянны киметү өчен махсус шок сеңдерүче аяк.
параметры
Модель No. | EYC10000XE | |
Генсет | Дулкынлану режимы | AVR |
Төп көч | 8.0КВт | |
Көтү көче | 8.5КВт | |
Бәяләнгән көчәнеш | 230В / 400В | |
Ампер бәяләнгән | 34.7A / 11.5A | |
ешлык | 50HZ | |
Фаза No. | Бер этап / Өч этап | |
Көч факторы (COSφ) | 1 / 0.8 | |
Изоляция дәрәҗәсе | F. | |
Двигатель | Двигатель | 195FE |
Oke инсульт | 95х78 мм | |
күчерү | 531cc | |
Ягулык куллану | ≤310g / kw.h | |
Сүндерү режимы | Кысу | |
Двигатель тибы | Бер цилиндр дүрт сугу белән суытылган, өстән клапан | |
Ягулык | 0 # | |
Нефть сыйдырышлыгы | 1.8Л | |
башларга | Кул белән / Электр старты | |
Бүтәннәр | Ягулык танкы сыйдырышлыгы | 12.5L |
өзлексез эш сәгате | 8Х | |
Кастор аксессуары | Әйе | |
шау-шу | 85dBA / 7м | |
зурлыгы | 720 * 490 * 620 мм | |
Алыкман | 125 кг | |
Саклык
Кечкенә һава суытылган бер цилиндрлы дизель генераторларын куллану өчен саклык чаралары:
1. Башта двигатель майы кушыгыз. 178F дизель двигательләре өчен 1,1L, 186-195F дизель двигательләренә 1,8L өстәргә;
2. 0 # һәм -10 # дизель ягулыгын өстәргә;
3. Батарейканың уңай һәм тискәре терминалларын яхшы тоташтырыгыз, кызылга + һәм карага тоташтырылган -;
4. Электр сүндергечне сүндерегез;
5. Двигатель эшли торган ачкычны уңга этәрегез һәм аны кабызыгыз;
6. Беренче тапкыр куллану өчен, басымны киметүче клапанны тотып торыгыз һәм майны майлау һәм дизельнең нефть насосына керүе өчен 8-10 тапкыр арканны әкрен генә тартып алыгыз.
7. Яхшы әзерләнегез һәм ачкыч белән башлап җибәрегез; Эшләгәннән соң, электр ачкычын кабызыгыз һәм аны кабызыгыз.
Ябылганда, башта йөк өзелергә тиеш, электр сүндергечне сүндерергә, аннары машинаны ябу өчен ачкычны сүндерергә кирәк;
Хезмәт күрсәтү:
Беренче 20 сәгать кулланганнан соң майны үзгәртегез, аннары майны 50 сәгать саен кулланыгыз;
Йөк көче бәяләнгән йөкнең 70% тан артып китә алмый. Әгәр дә ул 5КВ дизель генераторы булса, резистив электр приборлары 3500Вт эчендә булырга тиеш. Әгәр дә ул индуктив йөк мотор тибындагы җиһаз булса, аны 2,2 КВт эчендә контрольдә тотарга кирәк.
Яхшы эш гадәтләрен үстерү генератор комплектының хезмәт вакыты өчен файдалы.
Гомуми сораулар
Дизель генераторы кабызмый
Начар эшнең сәбәбе: ягулык беткән, ягулык белән тәэмин итү торбасы блокланган яки агып чыккан, нефтьнең сыйфаты таләпләргә туры килми; Машина кую клапаны (яки ягулык соленоид клапан) эшләми; Актуатор эшләми яки тизлек белән идарә итү рычагын ачу бик түбән; Тизлек белән идарә итү тактасында актуаторга чыгу сигналы юк; Тизлек сенсорының кире сигнал юк; Блокланган кабул итү торбасы; Агызу торбасын блоклау; Башка кимчелекләр.
Проблемаларны чишү: ягулык танкына җитәрлек чиста ягулык өстәгез, ягулык фильтрын ягулык белән тутырыгыз, ягулык белән тәэмин итү торбасында һаваны бетерегез, ягулык белән тәэмин итү торбасындагы барлык ябылган клапаннарның ачык торышын тәэмин итегез; Паркинг клапанының электр белән тәэмин итү чыбыкларын (яки ягулык соленоид клапанын) тикшерегез, аның нык һәм ышанычлы тоташуы. Паркинг клапанының (яки ягулык соленоид клапанының) эш торышын тикшерегез, тукталыш клапанының (яки ягулык соленоид клапанының) гадәти эш көче алганнан соң нормаль эшләвен тәэмин итү; Актуаторның электр белән тәэмин итү схемасын тикшерегез, аның нык һәм ышанычлы тоташканын. Актуаторның эш торышын тикшерегез һәм нормаль эш белән тәэмин ителгәннән соң аның нормаль эшләвен раслагыз; Аның ачык позициясе актуатор формалаштырган эффектив позициянең 2/3 ким булмасын өчен тизлек белән идарә итү рычагын тикшерегез. Башлау процессы вакытында: тизлек белән идарә итү тактасының эш көче нормаль булу-булмавын үлчәү; Тизлек сенсорының кире сигналының нормаль булуын үлчәгез; Тизлек белән идарә итү тактасыннан актуаторга кадәр көчәнеш сигналын үлчәгез. Тизлек сенсорыннан тизлек белән идарә итү тактасына чыбык тоташуы нык һәм ышанычлы булуын тикшерегез; Тизлек сенсорын алып, сизү башының бозылганын тикшерегез; Сенсорның каршылык бәясен үлчәгез; Тизлек сенсорын урнаштыру таләпләргә туры килү-килмәвен тикшерегез. Двигательнең кабул итү каналын тикшерегез. Двигательнең эскиз торбаларын тикшерегез.