Olupilẹṣẹ diesel oni-mẹta 8KW alagbeka fun lilo aaye ikole

Awọn iṣọra fun lilo awọn olupilẹṣẹ diesel silinda kan ti o tutu:

1. Ni akọkọ, fi epo engine kun. Fun awọn ẹrọ diesel 178F, ṣafikun 1.1L, ati fun awọn ẹrọ diesel 186-195F, ṣafikun 1.8L;

2. Fi 0 # ati -10 # epo diesel;

3. So awọn ebute rere ati odi ti batiri naa daradara, pẹlu pupa ti a ti sopọ si + ati dudu ti a ti sopọ si -;

4. Pa a yipada agbara;

5. Titari engine nṣiṣẹ yipada si ọtun ati ki o tan-an;

6. Fun akọkọ lilo, di mọlẹ awọn titẹ atehinwa àtọwọdá loke ki o si rọra fa okun 8-10 igba nipa ọwọ lati lubricate awọn epo ati ki o gba Diesel lati tẹ awọn epo fifa;

7. Mura daradara ki o bẹrẹ pẹlu bọtini; Lẹhin ti o bẹrẹ, tan-an agbara yipada ki o pulọọgi sinu si titan.

Nigbati o ba ti pa, fifuye yẹ ki o ge asopọ akọkọ, agbara yipada yẹ ki o wa ni pipa, lẹhinna bọtini yẹ ki o wa ni pipa lati pa ẹrọ naa;

Itọju:

Yi epo pada lẹhin awọn wakati 20 akọkọ ti lilo, ati lẹhinna yi epo pada ni gbogbo wakati 50 ti lilo lẹhinna;

Agbara fifuye ko le kọja 70% ti fifuye ti a ṣe. Ti o ba jẹ olupilẹṣẹ diesel 5KW, awọn ohun elo itanna atako yẹ ki o wa laarin 3500W. Ti o ba jẹ ẹya inductive fifuye motor iru ẹrọ, o yẹ ki o wa ni dari laarin 2.2KW.

Dagbasoke awọn iṣesi iṣiṣẹ to dara jẹ anfani fun igbesi aye iṣẹ ti ṣeto monomono.

Diesel monomono ko ni ignite

Idi ti aiṣedeede: Epo ti o rẹwẹsi, opo gigun ti epo ipese ti dina tabi jijo, didara epo ko pade awọn ibeere; Awọn pa àtọwọdá (tabi idana solenoid àtọwọdá) ti wa ni ko ṣiṣẹ; Awọn actuator ti wa ni ko ṣiṣẹ tabi awọn šiši ti awọn iyara Iṣakoso lefa jẹ ju kekere; Awọn iyara iṣakoso ọkọ ni o ni ko o wu ifihan agbara si actuator; Sensọ iyara ko ni ifihan agbara esi; Dina gbigbe paipu; Idina paipu eefin; Awọn aṣiṣe miiran.

Laasigbotitusita: Ṣafikun epo mimọ ti o to si ojò epo, fọwọsi àlẹmọ idana pẹlu epo, imukuro afẹfẹ ninu opo gigun ti epo, ati rii daju pe gbogbo awọn falifu tiipa ni opo gigun ti epo ipese wa ni ipo ṣiṣi; Ṣayẹwo okun waya ipese agbara ti àtọwọdá pa (tabi idana solenoid àtọwọdá) lati rii daju pe o ti wa ni ìdúróṣinṣin ati ki o reliably ti sopọ. Ṣayẹwo ipo iṣẹ ti àtọwọdá ọkọ ayọkẹlẹ (tabi valve solenoid idana) lati rii daju pe àtọwọdá paati (tabi àtọwọdá solenoid epo) le ṣiṣẹ ni deede lẹhin gbigba agbara iṣẹ ṣiṣe deede; Ṣayẹwo awọn Circuit ipese agbara ti actuator lati rii daju wipe o ti wa ni ìdúróṣinṣin ati ki o reliably ti sopọ. Ṣayẹwo ipo iṣẹ ti actuator ki o jẹrisi pe o le ṣiṣẹ ni deede lẹhin gbigba ipese agbara iṣẹ deede; Ṣayẹwo lefa iṣakoso iyara lati rii daju pe ipo ṣiṣi rẹ ko kere ju 2/3 ti ipo ti o munadoko ti a ṣẹda nipasẹ oṣere. Lakoko ilana ibẹrẹ: wiwọn boya ipese agbara ṣiṣẹ ti igbimọ iṣakoso iyara jẹ deede; Wiwọn boya ifihan esi ti sensọ iyara jẹ deede; Ṣe iwọn abajade ifihan foliteji lati igbimọ iṣakoso iyara si oluṣeto. Ṣayẹwo boya asopọ onirin lati sensọ iyara si igbimọ iṣakoso iyara jẹ iduroṣinṣin ati igbẹkẹle; Yọ sensọ iyara kuro ki o ṣayẹwo ti ori oye ba bajẹ; Ṣe iwọn iye resistance ti sensọ; Ṣayẹwo boya fifi sori ẹrọ sensọ iyara pade awọn ibeere. Ṣayẹwo awọn gbigbe duct ti awọn engine lati rii daju dan gbigbemi. Ṣayẹwo awọn paipu eefin ti ẹrọ lati rii daju ṣiṣan eefin didan.