Prodotti
Generatore diesel mobile trifase da 8KW per uso cantieristico
Applicazione
Il generatore portatile alimentato a diesel, affidabile e facile da usare, offre una varietà di caratteristiche premium e innovative a un prezzo imbattibile. Il generatore diesel è perfetto per lavorare su progetti in casa, campeggio, tailgating, backup di emergenza e molto altro! Oltre alla sua semplice funzionalità plug-and-play, il generatore diesel è stabile e di lunga durata. Due prese di corrente domestiche ti forniscono in modo sicuro e conveniente l'energia di alta qualità necessaria per utilizzare tutti i tuoi dispositivi elettronici preferiti.
I motori commerciali della serie EUR YCIN utilizzano accessori di alta qualità di livello commerciale per rendere il motore più durevole, fornire al motore una potenza sufficiente.
Supporto per tubo tondo da 32 mm, protegge i componenti principali, rende il generatore più durevole, speciale piedino ammortizzante per proteggere il nucleo, ridurre i danni
parametro
Modello numero: | EYC10000XE | |
Gruppo elettrogeno | Modalità di eccitazione | AVR |
La potenza principale | 8,0 kW | |
L'alimentazione in standby | 8,5KW | |
Tensione nominale | 230 V/400 V | |
Ampere nominale | 34,7 A/11,5 A | |
frequenza | 50 Hz | |
Fase n. | Monofase/Trifase | |
Fattore di potenza (COSφ) | 1/0,8 | |
Grado di isolamento | F | |
Motore | Motore | 195FE |
Alesaggio × corsa | 95x78 mm | |
Dislocamento | 531 cc | |
Consumo di carburante | ≤310g/kw.h | |
Modalità di accensione | Accensione per compressione | |
Tipo di motore | Monocilindrico a quattro tempi raffreddato ad aria, valvola in testa | |
Carburante | 0# | |
Capacità dell'olio | 1,8 litri | |
avviare | Avviamento manuale/elettrico | |
Altro | Capacità della tanica di benzina | 12,5 litri |
ore di funzionamento continuo | 8H | |
Accessori per ruote | SÌ | |
rumore | 85dBA/7m | |
misurare | 720*490*620 mm | |
Peso netto | 125 kg | |
Precauzioni
Precauzioni per l'utilizzo di piccoli generatori diesel monocilindrici raffreddati ad aria:
1. Innanzitutto aggiungere olio motore. Per i motori diesel 178F, aggiungere 1,1 L e per i motori diesel 186-195F, aggiungere 1,8 L;
2. Aggiungere 0 # e -10 # gasolio;
3. Collegare bene i terminali positivo e negativo della batteria, con il rosso collegato a + e il nero collegato a -;
4. Spegnere l'interruttore di alimentazione;
5. Spingere l'interruttore di accensione del motore verso destra e accenderlo;
6. Per il primo utilizzo, tenere premuta la valvola riduttrice di pressione sopra e tirare delicatamente la corda 8-10 volte a mano per lubrificare l'olio e consentire al diesel di entrare nella pompa dell'olio;
7. Preparati bene e inizia con la chiave; Dopo l'avvio, accendere l'interruttore di alimentazione e collegarlo per accenderlo.
Quando si spegne, è necessario prima scollegare il carico, spegnere l'interruttore di alimentazione e quindi spegnere la chiave per spegnere la macchina;
Manutenzione:
Cambiare l'olio dopo le prime 20 ore di utilizzo, quindi cambiare l'olio ogni 50 ore di utilizzo;
La potenza del carico non può superare il 70% del carico nominale. Se si tratta di un generatore diesel da 5KW, gli apparecchi elettrici resistivi dovrebbero essere entro 3500W. Se si tratta di un'apparecchiatura di tipo motore a carico induttivo, deve essere controllata entro 2,2 kW.
Lo sviluppo di buone abitudini operative è vantaggioso per la durata di servizio del gruppo elettrogeno.
Problemi comuni
Il generatore diesel non si accende
Causa del malfunzionamento: carburante esaurito, tubazione di alimentazione del carburante bloccata o con perdite, qualità dell'olio non conforme ai requisiti; La valvola di stazionamento (o elettrovalvola carburante) non funziona; L'attuatore non funziona oppure l'apertura della leva di comando della velocità è troppo lenta; La scheda di controllo della velocità non ha alcun segnale in uscita per l'attuatore; Il sensore di velocità non ha alcun segnale di feedback; Tubo di aspirazione ostruito; Intasamento del tubo di scarico; Altri difetti.
Risoluzione dei problemi: aggiungere una quantità sufficiente di carburante pulito al serbatoio del carburante, riempire il filtro del carburante con carburante, eliminare l'aria nella tubazione di alimentazione del carburante e assicurarsi che tutte le valvole di intercettazione nella tubazione di alimentazione del carburante siano in posizione aperta; Controllare il cavo di alimentazione della valvola di parcheggio (o dell'elettrovalvola del carburante) per assicurarsi che sia collegato saldamente e in modo affidabile. Controllare lo stato di funzionamento della valvola di parcheggio (o dell'elettrovalvola del carburante) per garantire che la valvola di parcheggio (o l'elettrovalvola del carburante) possa funzionare normalmente dopo aver ottenuto la normale potenza di lavoro; Controllare il circuito di alimentazione dell'attuatore per assicurarsi che sia collegato saldamente e in modo affidabile. Controllare le condizioni di funzionamento dell'attuatore e confermare che possa funzionare normalmente dopo aver ottenuto una normale alimentazione di lavoro; Controllare la leva di controllo della velocità per assicurarsi che la sua posizione aperta non sia inferiore a 2/3 della posizione effettiva formata dall'attuatore. Durante il processo di avvio: misurare se l'alimentazione operativa della scheda di controllo della velocità è normale; Misurare se il segnale di feedback del sensore di velocità è normale; Misurare il segnale di tensione in uscita dalla scheda di controllo della velocità all'attuatore. Controllare se il collegamento del cablaggio dal sensore di velocità alla scheda di controllo della velocità è stabile e affidabile; Rimuovere il sensore di velocità e verificare se la testina di rilevamento è danneggiata; Misurare il valore di resistenza del sensore; Verificare se l'installazione del sensore di velocità soddisfa i requisiti. Controllare il condotto di aspirazione del motore per garantire un'aspirazione regolare. Controllare i tubi di scarico del motore per garantire un flusso di scarico regolare.