Mobiele driefasige dieselgenerator van 8 kW voor gebruik op bouwplaatsen

Voorzorgsmaatregelen bij het gebruik van kleine luchtgekoelde eencilinderdieselgeneratoren:

1. Voeg eerst motorolie toe. Voeg voor 178F-dieselmotoren 1,1 liter toe en voor 186-195F-dieselmotoren 1,8 liter;

2. Voeg 0 # en -10 # dieselbrandstof toe;

3. Sluit de positieve en negatieve polen van de accu aan, waarbij rood is aangesloten op + en zwart is aangesloten op -;

4. Zet de aan/uit-schakelaar uit;

5. Duw de motorloopschakelaar naar rechts en zet hem aan;

6. Houd voor het eerste gebruik het drukreduceerventiel erboven ingedrukt en trek voorzichtig 8-10 keer met de hand aan het touw om de olie te smeren en diesel in de oliepomp te laten komen;

7. Bereid je goed voor en begin met de sleutel; Na het starten zet u de aan/uit-schakelaar aan en steekt u de stekker in het stopcontact om het apparaat in te schakelen.

Bij het uitschakelen moet eerst de belasting worden losgekoppeld, de aan/uit-schakelaar worden uitgeschakeld en vervolgens de sleutel worden uitgeschakeld om de machine uit te schakelen;

Onderhoud:

Ververs de olie na de eerste 20 gebruiksuren en ververs de olie daarna elke 50 gebruiksuren;

Het belastingsvermogen mag niet groter zijn dan 70% van de nominale belasting. Als het een dieselgenerator van 5 kW is, moeten de resistieve elektrische apparaten binnen 3500 W liggen. Als het een motortype met inductieve belasting betreft, moet deze binnen een bereik van 2,2 kW worden geregeld.

Het ontwikkelen van goede bedieningsgewoonten is gunstig voor de levensduur van de generatorset.

Dieselgenerator ontsteekt niet

Oorzaak van de storing: Brandstof is op, de brandstoftoevoerleiding is geblokkeerd of lekt, de oliekwaliteit voldoet niet aan de eisen; De parkeerklep (of brandstofmagneetklep) werkt niet; De actuator werkt niet of de opening van de snelheidshendel is te laag; De snelheidsregelkaart heeft geen uitgangssignaal naar de actuator; De snelheidssensor heeft geen feedbacksignaal; Verstopte inlaatpijp; Verstopping van de uitlaatpijp; Andere fouten.

Probleemoplossing: Voeg voldoende schone brandstof toe aan de brandstoftank, vul het brandstoffilter met brandstof, verwijder lucht uit de brandstoftoevoerleiding en zorg ervoor dat alle afsluiters in de brandstoftoevoerleiding in de open stand staan; Controleer de voedingsdraad van de parkeerklep (of de brandstofmagneetklep) om er zeker van te zijn dat deze stevig en betrouwbaar is aangesloten. Controleer de werkstatus van de parkeerklep (of brandstofmagneetklep) om ervoor te zorgen dat de parkeerklep (of brandstofmagneetklep) normaal kan werken nadat het normale werkvermogen is verkregen; Controleer het voedingscircuit van de actuator om er zeker van te zijn dat deze stevig en betrouwbaar is aangesloten. Controleer de werkingsconditie van de actuator en bevestig dat deze normaal kan werken na het verkrijgen van een normaal werkende stroomvoorziening; Controleer de snelheidsregelhendel om er zeker van te zijn dat de open positie ervan niet minder is dan 2/3 van de effectieve positie die door de actuator wordt gevormd. Tijdens het opstartproces: meet of de werkende voeding van de snelheidsregelkaart normaal is; Meet of het feedbacksignaal van de snelheidssensor normaal is; Meet de spanningssignaaluitvoer van de snelheidsregelkaart naar de actuator. Controleer of de bedradingsverbinding van de snelheidssensor naar de snelheidsregelkaart stevig en betrouwbaar is; Verwijder de snelheidssensor en controleer of de detectiekop beschadigd is; Meet de weerstandswaarde van de sensor; Controleer of de installatie van de snelheidssensor aan de eisen voldoet. Controleer het inlaatkanaal van de motor om een ​​soepele inlaat te garanderen. Controleer de uitlaatpijpen van de motor om een ​​soepele uitlaatstroom te garanderen.