Продукты
Мобильный трехфазный дизельный генератор мощностью 8 кВт для использования на строительных площадках
Приложение
Надежный и простой в использовании портативный дизельный генератор предлагает множество инновационных функций премиум-класса по непревзойденной цене. Дизельный генератор идеально подходит для работы по дому, в кемпинге, на стоянках, в качестве аварийного резервного копирования и многого другого! Помимо простой функциональности «подключи и работай», дизельный генератор стабилен и долговечен. Две бытовые розетки безопасно и удобно обеспечат вас высококачественной электроэнергией, необходимой для использования всех ваших любимых электронных устройств.
В коммерческих двигателях серии EUR YCIN используются высококачественные аксессуары коммерческого класса, которые делают двигатель более долговечным и обеспечивают ему достаточную мощность.
Опора круглой трубы 32 мм защищает основные компоненты, делает генератор более долговечным, специальная амортизирующая ножка для защиты ядра и уменьшения повреждений
параметр
Модель №. | EYC10000XE | |
Генераторная установка | Режим возбуждения | АВР |
Основная сила | 8,0 кВт | |
Резервная мощность | 8,5 кВт | |
Номинальное напряжение | 230 В/400 В | |
Номинальный ампер | 34,7 А/11,5 А | |
частота | 50 Гц | |
Фаза №. | Однофазный/Трехфазный | |
Коэффициент мощности (COSφ) | 1/0,8 | |
Класс изоляции | Ф | |
Двигатель | Двигатель | 195ФЭ |
Диаметр × ход | 95х78мм | |
перемещение | 531cc | |
Потребление топлива | ≤310 г/кВт.ч | |
Режим зажигания | Компрессионное зажигание | |
Тип двигателя | Одноцилиндровый, четырехтактный, с воздушным охлаждением, с верхним расположением клапанов. | |
Топливо | 0# | |
Емкость масла | 1,8 л | |
запускать | Ручной/электрический запуск | |
Другой | Емкость топливного бака | 12,5 л |
часы непрерывной работы | 8Ч | |
Роликовые аксессуары | ДА | |
шум | 85 дБА/7 м | |
размер | 720*490*620 мм | |
Вес нетто | 125 кг | |
Меры предосторожности
Меры предосторожности при использовании небольших одноцилиндровых дизель-генераторов с воздушным охлаждением:
1. Сначала добавьте моторное масло. Для дизелей 178F добавьте 1,1 л, а для дизелей 186-195F добавьте 1,8 л;
2. Добавьте дизельное топливо 0# и -10#;
3. Хорошо соедините положительную и отрицательную клеммы аккумулятора, при этом красный должен быть подключен к +, а черный - к -;
4. Выключите выключатель питания;
5. Нажмите переключатель запуска двигателя вправо и включите его;
6. При первом использовании удерживайте нажатым расположенный выше редукционный клапан и осторожно потяните за веревку 8–10 раз вручную, чтобы смазать масло и позволить дизельному топливу попасть в масляный насос;
7. Хорошо подготовьтесь и начните с ключа; После запуска включите выключатель питания и подключите его к сети.
При выключении сначала следует отключить нагрузку, выключить выключатель питания, а затем выключить ключ, чтобы выключить машину;
Обслуживание:
Заменяйте масло после первых 20 часов использования, а затем меняйте масло каждые 50 часов использования;
Мощность нагрузки не может превышать 70% номинальной нагрузки. Если это дизельный генератор мощностью 5 кВт, мощность резистивных электроприборов должна быть в пределах 3500 Вт. Если это оборудование с двигателем с индуктивной нагрузкой, его мощность должна контролироваться в пределах 2,2 кВт.
Развитие хороших эксплуатационных навыков положительно влияет на срок службы генераторной установки.
Общие проблемы
Дизель-генератор не зажигается
Причина неисправности: Вышло топливо, засорился или протекает топливопровод, качество масла не соответствует требованиям; Стояночный клапан (или топливный электромагнитный клапан) не работает; Привод не работает или открытие рычага управления скоростью слишком низкое; Плата управления скоростью не имеет выходного сигнала на привод; Датчик скорости не имеет сигнала обратной связи; Заблокирована впускная труба; Засор выхлопной трубы; Другие неисправности.
Устранение неисправности: Залейте в топливный бак достаточное количество чистого топлива, заполните топливный фильтр топливом, удалите воздух из топливопровода и убедитесь, что все запорные краны в топливопроводе находятся в открытом положении; Проверьте провод питания стояночного клапана (или топливного электромагнитного клапана), чтобы убедиться, что он прочно и надежно подсоединен. Проверьте рабочее состояние парковочного клапана (или топливного электромагнитного клапана), чтобы убедиться, что парковочный клапан (или топливный электромагнитный клапан) может работать нормально после получения нормальной рабочей мощности; Проверьте цепь питания привода, чтобы убедиться, что она прочно и надежно подключена. Проверьте рабочее состояние привода и убедитесь, что он может работать нормально после получения нормального рабочего источника питания; Проверьте рычаг управления скоростью, чтобы убедиться, что его открытое положение составляет не менее 2/3 от эффективного положения, создаваемого приводом. В процессе запуска: проверьте, в порядке ли рабочий источник питания платы управления скоростью; Измерьте, в норме ли сигнал обратной связи датчика скорости; Измерьте выходной сигнал напряжения от платы управления скоростью до привода. Проверьте надежность и прочность соединения проводов от датчика скорости к плате управления скоростью; Снимите датчик скорости и проверьте, не повреждена ли чувствительная головка; Измерьте значение сопротивления датчика; Проверьте, соответствует ли установка датчика скорости требованиям. Проверьте впускной канал двигателя, чтобы обеспечить плавность впуска. Проверьте выхлопные трубы двигателя, чтобы обеспечить плавный поток выхлопных газов.